Это бывшее предприятие мирового значения конца 19-го начала 20-го веков - определенно гордость Риги. Завод "Проводник" в будущем году отметил бы 130 летний юбилей. Прославился он своими уникальными резиновыми изделиями - от галош до шин.

Невероятно длинное, обветшалое, но все еще величественное здание с бесконечным рядом окошек-бойниц приковывает взгляд каждого, кто бывал на Саркандаугаве. Сегодня эта одинокая махина на отшибе города навивает грусть, но раньше здесь кипела жизнь. Раньше здесь создавали историю.

И если театр начинается с вешалки, то Мотормузей – со следа этих самых шин, говорит представитель музея Гунарс Дортанс

Рисунок шин "Проводника" ни с чем не спутать. Он – очень узнаваем. Благодаря этому, историкам сегодня не составляет труда вычислить, что шины рижского завода стояли на великом множестве автомобилей того времени.

На конец 19 века предприятие стабильно занимало второе место по уровню производства продукции в пределах России (первое место традиционно занимало московское предприятие “Треугольник”).

В 1900 году на предприятии была разработана инновационная методика обработки каучука. Эта перспективная и экономичная технология была тут же запатентована в США и практически во всех странах Западной Европы, что позволило создателям “Проводника” регулярно получать дополнительные финансовые средства на налаживание производственных мощностей.

На заводе “Проводник” существовали революционные по тем временам условия труда и социальная поддержка сотрудников. Предприятие предлагало своим работникам, при этом абсолютно бесплатно, дома отдыха, детский сад, родильный дом, услуги больницы, бани, четыре дня в неделю в Лесном парке устраивались бесплатные концерты лучших городских артистов. Работать гна этом гигантском для Риги, светлом, современном производстве мечтали многие рижане.

Во время войны все оборудование было эвакуировано в Россию, поэтому после войны завод свое существование прекратил. В 1946 году на его территории был основан Рижский Электромашиностроительный завод.