28 августа 1910 года начался автопробег по маршруту Петербург — Неаполь — Петербург.
Пробег проходил по маршруту Петербург — Берлин — Сен-Готард — Рим — Неаполь — Берлин — Петербург. Вместе со спортсменами-автомобилистами ехал знаменитый фотограф Булла, который оставил после себя 230 тысяч негативов фотографий эпохи конца XIX — начала XX века и считается родоначальником отечественной журналистики. Преодолев более 10 тысяч километров, а также подъем на Везувий, автомобиль не выявил никаких неполадок, кроме прокола шин (одна из шин русского производства “Проводник” выдержала весь маршрут). Победителем этого автопробега, как и многих гонок, пробегов , проходивших как в России, так и за рубежом, был выдающийся российский автогонщик, ученый, журналист и общественный деятель Андрей Платонович Нагель.
В автопробеге участвовал и победил автомобиль «Руссо-Балт», построенный на рижском Русско-Балтийском вагонном заводе.
В прессе того времени этот факт расценивался как торжество русской автомобильной техники. Кроме того, по мнению специалистов, автомобили “Руссо-Балта” отличались изящным видом и законченностью отделки, чем явно превосходили неуклюжие модели заграничного происхождения. Эти машины делались по проекту бельгийского инженера Жюльена Поттера, специально приглашенного в Ригу с этой целью.
Первые авто вышли из заводских ворот всего годом ранее, и с них началось серийное производство автомобилей в России.
Первая модель сразу успешно прошла испытание в автопробеге Петербург — Рига — Петербург. Реклама автомобилей «Руссо-Балт» особо подчеркивала, что их создавали для российских дорог и изготавливали из российских материалов.
Рижские машины не раз принимали участие в международных автопробегах, получая призы за выносливость, их награждали Золотыми медалями выставок. Их поставляли в Императорский гараж. С началом Первой мировой войны производство в Риге было свернуто, а завод эвакуирован: автомобильная часть — в Петроград и Москву, вагонная — в Тверь.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X