Популярная во всем мире компания Uber, позволяющая значительно сэкономить на услугах городских таксистов, по своей сути является преступной и ведет пиратскую деятельность. Так коммерческий директор Рижского таксомоторного парка Анита Пакалниеце в интервью Латвийскому радио 4 прокомментировала попытки этой компании закрепиться на местном рынке.

Ранее с компанией Uber, а также вспомогательным эстонским мобильным приложением Taxify, Министерство экономки уже успело заключить меморандум о сотрудничестве. Это позволяет, что в скором будущем рынок услуг такси в Латвии может серьезно измениться. И добросовестные таксисты этим изменениям совсем не рады. 

«У перевозчиков, конечно, свое мнение. Мы это рассматриваем как пиратство в нашей отрасли, и ничего более. Uber сперва пробились в Эстонию, теперь пришли к нам с одним рассказом: мол, это инновация, мы не должны отставать от всего мира, везде это уже работает и должно работать у вас. Мне показалось очень наивным поведение наших политиков, которые сказали в ответ, что да, давайте будем это что-то новое делать. [...] Но чтобы назвать это новой экономикой, это должно улучшать какие-то экономические показатели», — скептически отмечает Пакалниеце.

Она поясняет, что фактически Uber ничем не отличается от компаний, которые скрывают свой оборот и не платят налоги.

«С Uber уже два года работает эстонская аппликация Taxify. Сначала они приходили к нам и пытались объединить таксистов, но из двух тысяч таксистов в Риге к ним пошли только триста. Сейчас они приглашают к себе на работу любого, у кого есть автомобиль. Заполняешь бланк и можешь участвовать в перевозках. Конечно, любой может заниматься любой предпринимательской деятельностью, которая разрешена в государстве. Но пожалуйста, показывайте свой оборот и платите налоги. Больше ничего не требуется. Почему во всем мире такое негативное отношение к Uber? Именно из-за того, что они не соблюдают основные законодательные акты, требующие уплаты налогов и отчета об обороте. [...] А наши политики говорят — Uber это хорошо!», — негодует директор РТП.

По ее мнению, с попустительства политиков Uber пытается войти на рынок обманным путем.

«Так, как нам преподносят Uber — «экономия совместного потребления» — мне не нравится. Нас обманывают. Я не верю, что это будет корректно», — настаивает Пакалниеце.

Впрочем, в Минсообщении и Минфине уже работают над тем, чтобы ужесточить правила пассажирских перевозок и заставить платить налоги всех, кто ими промышляет.

«Есть предложение о специальном таксомоторном налоге, который включает в себя социальные платежи и налог на рабочую силу. Не заплатив его, перевозчик не сможет получить лицензию. И тогда мы все будем равны. [...] Но мы не знаем, как за этим будут следить. Есть опасность появления нелицензионных автомобилей. Это настораживает», — признает Пакалниеце.

Справка

Uber — это фирма посредник, которая при помощи приложения в смартфоне позволяет находить такси. Теоретически, таксистом Uber может стать кто угодно, и ему даже необходимо устанавливать специальные знаки на машину. Мировой опыт показывает, что услуга Uber обходится значительно дешевле, чем обычное такси. Сейчас в день происходит более пяти миллионов поездок при помощи этой платформы.