Грязь, граффити, блохи, разлитая краска, запах бомжей и тухлой рыбы... Большинство рижан даже не догадывается, в каком состоянии трамваи, троллейбусы и автобусы возвращаются порой с линий. Корреспондент утренней программы Латвийского радио 4 "Домская площадь" Наталия Мещерякова побывала в одном из столичных депо и своими глазами увидела как моют общественный транспорт.
К автоматизированной мойке подъезжает очередной "клиент" - новенькая "Шкода" жаждет быть чистой. Сперва трамвай проезжает через арку из вращающихся щетинных валиков, которые убирают грязь снаружи.
"Вода, шампунь, воск... Много всяких ингридиентов для чистоты кузова и стёкол. Трамваи чистят ежедневно
сразу после возвращения с линии. После обеда трамвай снова отправляется в город",- рассказывает руководитель ремонтных мастерских 5-го трамвайного депо Павел Вишневский.
Чисткой занимаются трое работников – каждый отвечает за свою секцию: одни моют вагон снаружи, другие убирают его изнутри. Салоны моют и протирают ручки ежедневно, а пылесосят только раз в месяц. Но в Rīgas satiksme уже нашли фирму, которая будет выбивать сиденья и мыть их чаще.
За мойщиками следят в оба глаза: "Бывает, что-то плохо помоют, особенно ночью, но мы всегда узнаем - кто именно",
- говорит Вишневский. Поэтому у приёмщиков вагонов всегда есть работа. Работу мойщиков те проверяют пристрастно: к примеру, протирают поручни белой салфеткой, и ставят оценки. Благодаря такой проверке, транспорт никогда не выезжает из стен депо грязным.
Корреспондент "Домской площади" поинтересовалась у пассажиров на остановках, как они оценивают чистоту общественного транспорта. У большинства претензий к чистоте не было. Впрочем, некоторые посетовали на регулярное появление в общественном транспорте грязых и плохо пахнущих бомжей.
Их присутствие и запах могут не только влиять на дискомфорт остальных пассажиров, но и иметь более серьёзные последствия:"Например, чесотка! Её вызывают клещи, которые прекрасно сохраняются в окружающей среде. Поэтому, прикасаясь к ручкам или поручням, люди получают инфекцию и даже распространяют её дальше", - рассказывает главврач Центра инфектологии Байба Розентале.
В трамвайном депо заверили - каждый вагон обрабатывают специальными дезинфицирущими средствами. Особенно летом.
Руководитель трамвайно-ремонтных мастерских Александр Пикалев рассказал радиопрограмме, что в тёплое время года в салонах разбрызгивают специальное средство от блох: "Это происходит вечером, чтобы вагоны выходили утром на линию со свежим воздухом. На пассажиров это никак не влияет".
Пикалев признаёт - жалобы на чистоту трамваев поступают регулярно. Например, у кого-то из пассажиров из пакета рассыпалась рыба и салон наполнился её "ароматом". В Rīgas satiksme заверили, что в таких случаях трамвай сразу снимают с маршрута и отправляют на дополнительную мойку. "При получении подобных жалоб центральный диспетчер созванивается с водителем и тот проверяет. Если так и есть, например, разлили краску, трамвай дальше не идёт", - рассказал представитель Rīgas satiksme.
Кстати, самые грязные трамваи возвращаются с пятого маршрута. Причём, именно те "пятёрки", которые идут в центр из Милгрависа.
И дело здесь не только в кильке или краске. Если трамвай идёт оттуда, то жди разрисованных стен и выбитых стёкол. "Иногда приходится обращаться за помощью полиции, чтобы стражи порядка контролировали тот конец маршрута, где происходят абсолютно страшные вещи - выбивают стёкла, пачкают нечистотами сиденья, расписывают фломастерами потолки" - сетует Александр Пикалев.
В основном же рабочий день рижских трамваев проходит без эксцессов. И они прибывают на мойку, чтобы пара человеческих рук и щетинных валиков вновь натёрли их до блеска.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Комментарии (1)
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X