Грязь, граффити, блохи, разлитая краска, запах бомжей и тухлой рыбы... Большинство рижан даже не догадывается, в каком состоянии трамваи, троллейбусы и автобусы возвращаются порой с линий. Корреспондент утренней программы Латвийского радио 4 "Домская площадь" Наталия Мещерякова побывала в одном из столичных депо и своими глазами увидела как моют общественный транспорт.

К автоматизированной мойке подъезжает очередной "клиент" - новенькая "Шкода" жаждет быть чистой. Сперва трамвай проезжает через арку из вращающихся щетинных валиков, которые убирают грязь снаружи.

"Вода, шампунь, воск... Много всяких ингридиентов для чистоты кузова и стёкол. Трамваи чистят ежедневно

сразу после возвращения с линии. После обеда трамвай снова отправляется в город",- рассказывает руководитель ремонтных мастерских 5-го трамвайного депо Павел Вишневский.

Чисткой занимаются трое работников – каждый отвечает за свою секцию: одни моют вагон снаружи, другие убирают его изнутри. Салоны моют и протирают ручки ежедневно, а пылесосят только раз в месяц. Но в Rīgas satiksme уже нашли фирму, которая будет выбивать сиденья и мыть их чаще.

За мойщиками следят в оба глаза: "Бывает, что-то плохо помоют, особенно ночью, но мы всегда узнаем - кто именно",

- говорит Вишневский. Поэтому у приёмщиков вагонов всегда есть работа. Работу мойщиков те проверяют пристрастно: к примеру, протирают поручни белой салфеткой, и ставят оценки. Благодаря такой проверке, транспорт никогда не выезжает из стен депо грязным.

Корреспондент "Домской площади" поинтересовалась у пассажиров на остановках, как они оценивают чистоту общественного транспорта. У большинства претензий к чистоте не было. Впрочем, некоторые посетовали на регулярное появление в общественном транспорте грязых и плохо пахнущих бомжей.

Их присутствие и запах могут не только влиять на дискомфорт остальных пассажиров, но и иметь более серьёзные последствия:"Например, чесотка! Её вызывают клещи, которые прекрасно сохраняются в окружающей среде. Поэтому, прикасаясь к ручкам или поручням, люди получают инфекцию и даже распространяют её дальше", - рассказывает главврач Центра инфектологии Байба Розентале.

В трамвайном депо заверили - каждый вагон обрабатывают специальными дезинфицирущими средствами. Особенно летом.

Руководитель трамвайно-ремонтных мастерских Александр Пикалев рассказал радиопрограмме, что в тёплое время года в салонах разбрызгивают специальное средство от блох: "Это происходит вечером, чтобы вагоны выходили утром на линию со свежим воздухом. На пассажиров это никак не влияет".

Пикалев признаёт - жалобы на чистоту трамваев поступают регулярно. Например, у кого-то из пассажиров из пакета рассыпалась рыба и салон наполнился её "ароматом". В Rīgas satiksme заверили, что в таких случаях трамвай сразу снимают с маршрута и отправляют на дополнительную мойку. "При получении подобных жалоб центральный диспетчер созванивается с водителем и тот проверяет. Если так и есть, например, разлили краску, трамвай дальше не идёт", - рассказал представитель Rīgas satiksme.

Кстати, самые грязные трамваи возвращаются с пятого маршрута. Причём, именно те "пятёрки", которые идут в центр из Милгрависа.

И дело здесь не только в кильке или краске. Если трамвай идёт оттуда, то жди разрисованных стен и выбитых стёкол. "Иногда приходится обращаться за помощью полиции, чтобы стражи порядка контролировали тот конец маршрута, где происходят абсолютно страшные вещи - выбивают стёкла, пачкают нечистотами сиденья, расписывают фломастерами потолки" - сетует Александр Пикалев.

В основном же рабочий день рижских трамваев проходит без эксцессов. И они прибывают на мойку, чтобы пара человеческих рук и щетинных валиков вновь натёрли их до блеска.