В Латвии установилась весенняя погода, поэтому на дорогах уже начали появляться первые ремонтные бригады, которые в ближайшие месяцы будут приводить в порядок дорожное покрытие. Какие дороги планируется отремонтировать этим летом — выясняла корреспондент Латвийского радио 4 Юлиана Жуковская.

Вентспилское шоссе, Барбеле, Лудза, Бабите, Смилтене  — уже в этот понедельник, 10 апреля, во многих местах были введены ограничения движения из-за ремонтных работ. В связи с этим, водителям стоит считаться с дополнительными светофорами, указателями и следить за актуальной информацией, чтобы в случае необходимости выбрать объездной маршрут. 

О том, каким дорогам в этом году будет уделено повышенное внимание, радиостанции рассказала представитель предприятия Latvijas valsts ceļi Анна Кононова.

«В этом сезоне мы планируем [ремонтные работы] на около 140 участках дорог в сети государственных дорог Латвии.

В настоящее время уже начались работы на многих главных и региональных дорогах — полным ходом идут работы на Вентспилсском шоссе (на нескольких участках, в том числе на мосту через Лиелупе), на региональной дороге от Мадоны до Гулбене, ремонтируется [участок] около Плявиняс на Даугавпилсском шоссе, работы также идут на Валмиерском шоссе и во многих других местах. Тем, кто часто ездит в Ригу, надо считаться, что ремонтные работы начинаются в Улброке.

Мы планируем работать примерно на таком же количестве километров дорог, как и в прошлом сезоне — это более 1 000 километров дорог. Выбирая дороги, на которых производится ремонт, LVC исходит из двух главных критериев: интенсивность движения и техническое состояние дороги», — пояснила специалист.

Ремонтные работы с наступлением тепла будут начаты и на центральных улицах Риги. Поэтому жителям и гостям столицы придется считаться с транспортными заторами.

«В этом сезоне мы будем обновлять дорожное покрытие на улицах Бривибас (от Лачплеша до Воздушного моста), Кр. Валдемара, Элизаетес, Стабу, Дзирнаву, Меркеля, Калпака и на некоторых маленьких улицах»,

— рассказал представитель Департамента сообщения Рижской думы Эдмунд Валпетерс.

Снег растаял вместе с асфальтом — так характеризует ситуацию на наших дорогах в весенний период президент Латвийского автомото общества Юрис Звирбулис. Он обращает внимание на то, что ремонт каждое лето ведется преимущественно на главных дорогах страны, а вот многие региональные дороги — забыты, и проехать по ним иногда просто невозможно.

«Если в центральные главные государственные автодороги вкладывается достаточно большое количество европейских фондов, то очень много местных региональных дорог остаются в очень плачевном состоянии. К сожалению, местами по ним передвигаться вообще невозможно. Это связано с тем, что европейские фонды для поддержания региональных дорог использовать, к сожалению, нельзя. [...] Нужно учитывать состояние дороги и ехать по ней на безопасной скорости. [...]

Конечно, автоводители имеют полное право требовать [надлежащего] содержания дорог, потому что они платят налоги»,

— сказал Звирбулис.

Поскольку состояние части латвийских дорог оставляет желать лучшего, водители все чаще стали интересоваться возможностью приобрести так называемый страховой полис от ям. Об этом радиостанции рассказал председатель правления Латвийской ассоциации страховых компаний Янис Абашин.

«Есть страховщики, которые предлагают этот продукт, включая его в полис автоматически. Другие предлагают эту услугу отдельно. И я бы сказал, что с каждым годом интерес к услуге растет. Машины дорогие, электроника от ям портится, и полис от ям пользуется популярностью», — пояснил эксперт.

Стоит отметить, что иногда ямы на дорогах Латвии доводят людей до суда. Однако по словам Абашина, жители нашей страны используют возможность подать в суд редко, поскольку не хотят тратить свое время и деньги.

«[До суда] доходит, но очень редко и доказывать в суде что-то трудно. Потому что закон гласит: скорость нужно выбирать в соответствии с состоянием дороги. Так что доказать вину, скажем, строителей или ответственных служб — довольно трудно. Но что-то [до суда] доходит, такие прецеденты были», — признал Абашин.

Добавим, что за последние два года состояние главных автодорог Латвии удалось улучшить. Однако за это же время ухудшилось состояние местных и грунтовых дорог. В 2016 году ремонтные работы были проведены на 134 объектах общей протяженностью в 1140 км.