Велосипедисты давят пешеходов. Несмотря на то, что с нового года в Латвии действует запрет на езду по тротуарам, исключения, прописанные в законе, позволяют водителям двухколесного транспорта беспрепятственно по ним передвигаться. В результате, в больницы попадают порой по трое пострадавших пешеходов в день, сообщает программа Латвийского радио 4 «Домская площадь».

Как рассказал радиостанции заместитель начальника бюро Госполиции по надзору за движением Андрис Лоцс, запрет, по сути, носит условный характер.

«Запрещено езить по тротуарам только в том случае, если рядом есть незанятая велодорожка, или если дорога в хорошем состоянии и безопасна. В Риге, как вы знаете, очень мало мест, где дорога в хорошем состоянии. Тут надо понимать, что велосипед может ехать по проезжей части только если там безопасно. Троллейбусы и автобусы у нас всегда едут по первой полосе, поэтому именно правая часть дороги в очень плохом состоянии», — указал представитель Госполиции.

Лоцс, впрочем, выразил уверенность, что в таком запрете все же есть смысл. 

«Запрет, в принципе, правильный. Он направлен на будущее. Дороги, все-таки, будут! Мы сейчас говорим только о Риге, но в Латвии много городов, где на европейские деньги сделаны хорошие центральные улицы. Я думаю, что и в Риге постепенно будут перестроены дороги и со временем этот вопрос решится», — считает Лоцс.

Сами велисипедисты не в восторге от того, что им приходится ездить по тратуарам. Но выхода нет. Там где нет велодорожек, приходится выбирать более безопасный вариент. При столкновении с пешеходом можно получить лишь легкие травмы, а при столкновении с машиной есть риск и вовсе не выжить. И все бы ничего — пешеходы и велосипедисты могли бы вполне ужиться на тротуаре, считает глава Объединения велосипедистов Виестурс Силинекс. Но только не в Риге.

«В исследовании Департамента транспорта конкретно сказано, что площади пешеходных тротуаров в Риге не хватает ни для пешеходов, ни для велосипедистов — рекламные столбы, летницы, и т.д. оставляют порой меньше метра! А велосипедисту необходимо, как минимум, полтора метра», — пояснил Силиниекс 

По статистике, в 2014 году велосипедисты сталкивались с машинами 124 раза. С пешеходами — 72. Пять лет назад эта цифра была вдвое меньше. То есть ситуация только усугубляется. 

Впрочем, в CSDD отмечают, что не все так плохо: велосипедистов на тротуарах становится все меньше.

«Мы провели исследование и выяснили, что количество велосипедистов, которые передвигаются по тротуарам, снижается. Примерно половина предпочитает ездить по проезжей части, и половина — по пешеходным дорожкам. Но каждый год число первых растет», — рассказала представитель CSDD Иева Берзиня. 

И тем не менее, конфликты между пешеходами и велосипедистами не утихают. Помочь в этой ситуации может лишь развитая велоинфраструктура, признают все опрошенные радиостанцией эксперты. 

Рижская дума планирует проложить еще нескольких новых велополос. Однако этого мало, и прокладывают их очень неграмотно, указывает Силениекс. Основная проблема — центр. Именно там на тротуарах сбивают больше всего пешеходов. Велополос там почти нет. А те, что есть, проложены разве что для галочки. 

«Например, на тротуаре Вантового моста поставлен знак, что это велосипедно-пешеходная дорога. Чем тротуар Вантового моста отличается от другого тротуара? Ничем. А там поставлен знак. Причем, со стороны центра его ширина примерно метр», — посетовал представитель велосипедистов.

Дискуссию с участием радиослушателей по поводу сложившейся проблемы слушайте в подкасте сюжета.