Европейские железнодорожные линии, отвечающие за проведение линии Rail Baltica по Латвии, уже в апреле объявит конкурс на разработку проекта и проведения работ в центре Риги. Ожидается, что строительные работы в центре Риги начнутся в 2020 году, сообщает Служба новостей Латвийского радио.
Строительство Rail Baltica в Риге — самый сложный узел во всех трех странах Балтии. Как рассказал радиостанции директор Департамента развития и сотрудничества Европейских железнодорожных линий Агнис Дриксна, общая стоимость проекта составляет почти 200 миллионов евро, а работы планируется проводить в течение трех лет.
«По итогам конкурсов эскизов, стоимость проекта — 186 млн евро. [...] В этом месяце будет объявлен конкурс. Согласно генеральному плану, все работы должны быть закончены к концу 2022 года», — уточнил специалист.
Проводя интеграцию Rail Baltica в Рижский мультимодальный транспортный узел, будут учитываться вопросы логистики, безопасности, доступности транспорта. Новая улица соединит нынешние Элизабетес и Тимотея, пройдя под насыпью. Появится новый железнодорожный мост через Даугаву — вплотную к нынешнему. По новому пойдут поезда Rail Baltica, там же построят и отдельную дорожку для пешеходов и велосипедистов.
Железнодорожная насыпь будет срыта, а значит, будут объединены два района — Старая Рига и территория Центрального рынка. Южная сторона вокзала, выходящая к рынку, будет реновирована, здесь появится новая площадь.
Работы предстоят сложные. Они будут вестись на территории 59 гектаров в самом центре Риги. Как указал руководитель Департамента реализации проектов Каспарс Вингрис, движение машин и поездов не должно прерваться ни на один день. Поэтому к будущим строителям предъявляются очень жесткие требования.
«Должен быть опыт в строительстве сложных железных дорог со множеством путей в черте города без прерывания сообщения. Также должен быть опыт в проектировке и строительстве таких сложных объектов, как железнодорожные станции и другие узлы обслуживания пассажиров, а также в проектировке и строительстве мостов», — пояснил Вингрис.
Организаторы работают в сотрудничестве с государственными организациями и частными компаниями. Однако, как отметил в беседе с радиостанцией член правления Европейских железных дорог Динс Мерирандс, многие вопросы пока не решены. В частности, до сих пор непонятно, останется ли в центре города Автовокзал.
«Мы знаем, что у Рижской думы есть планы относительно перенесения Автовокзала в Торнякалнс. При реконструкции железной дороги и центрального вокзала будет отчуждена часть террритории, на сейчас которой находится автовокзал. В дальнейшем, уже после завершения нашего проекта, решение о том, где будет находится Автовокзал, будет принимать Рижская дума», — рассказал Мерирандс.
Конкурс планируется завершить в 2018 году, тогда же начнется проектирование. Строительные работы, по замыслам организаторов, продолжатся до 2023 года. 85% расходов будет оплачено из денег Европейского союза, 15% составит государственное финансирование.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X