Согласно требованиям Еврокомиссии, до 20 мая этого года в Латвийском законодательстве должна быть введена ответственность — уголовная или административная — за скрученные пробеги на автомобилях. В парламенте пока идет обсуждение, какую меру ответственности и к кому можно было бы применять, сообщает Служба новостей Латвийского радио.
Проблема «скрученных пробегов» знакома каждому, кто когда-либо покупал подержанный автомобиль. Такую практику, по мнению законодателей, пора заканчивать. Планируется ввести ответственность «за одометры с видимыми признаками вмешательства». Но кого наказывать и как — пока абсолютно неясно.
В случае с машиной, которую новой купили в Латвии, проблем нет. В базе данных Дирекции безопасности дорожного движения любой может посмотреть историю пробега машины. Скручивать пробеги, в принципе, бессмысленно.
Основные манипуляции происходят с машинами, которые приезжают в Латвию из других стран. Но не все европейские страны разглашают информацию о машинах.
«Например, мы на сайте CSDD выложили список стран, куда может человек позвонить и узнать обстоятельства регистрации того или иного автомобиля. Но, к сожалению, крупнейшая страна-экспортер, Германия, считает, что данная информация не является публично доступной: об автомобилях, которые были зарегистрированы в Германии», — говорит член правления CSDD Янис Голубев.
Вот и возникает поле для творчества с одометрами. Литва — самый большой авторынок Восточной Европы, откуда в Латвию приезжает большинство автомобилей. Два года назад там ввели уголовную ответственность за откручивание одометров. Была установлена ответственность за недонесение о подобных случаях. Винета Мистре, представитель Главного управления Полиции порядка, сообщила результаты.
«Мы связались с литовскими коллегами, и они нам объяснили, что они ввели эту директиву в 2015 году. Она предусматривает уголовную ответственность за это деяние, то есть — мошенничество. Людям вменено в обязанности сообщать о таких случаях. За умолчание тоже предусмотрена уголовная ответственность. Однако как стало понятно из сказанного коллегами, норма — есть, но на практике она не работает», — отметила Мистре.
В Латвии показатели пробегов фиксируются при первой регистрации машины, и далее — при ежегодном техосмотре. Что происходит дальше?
«В тех случаях, когда на техосмотре устанавливается факт уменьшения показателя одометра, никакой оценки не дается, но показатель отмечается в регистре. Человек, который в регистре хочет посмотреть на показания одометра этого автомобиля, видит, что показатель пробега отмечен красным цветом. Привлекается внимание, чтобы человек видел, что показатель одометра занижен», — рассказал Янис Лиепиньш, представитель CSDD.
В понимании дирекции, открученный пробег не является нарушением. Возможно, речь идет просто о замене одометра. Главное, чтобы приборы работали.
Депутаты выдвигали различные пожелания. Например, предложили автоматически извещать правоохранительные органы в случае, если на техосмотре будет замечен открученный пробег и возбуждать уголовное дело по факту мошенничества. Если пройдет такая норма, то крайним окажется последний покупатель. Эксперты — против.
«Совершенно понятно, что мы не будем первой страной, да и вряд ли нам надо быть первой страной, где предусмотрена уголовная ответственность за изменения показателей одометра. И что за это мы посадим в тюрьму сотни жителей Латвии. В Латвии одометры больше не откручивают, это делается в машине по пути в Латвию», — заявил Таливалдис Вецтиранс, директор департамента Автосообщения Министерства сообщений.
И все же, уже сейчас в законодательстве Латвии есть нормы, позволяющие привлечь к уголовной ответственности за откручивание пробегов.
«Если показатели одометра прокручиваются вперед, для того, чтобы списывать горючее (допустим, в госучреждении, в самоуправлении или, может, даже в частной фирме шофер таким образом делает свой «бизнес») — это обычное мошенничество, за которое предусмотрена ответственность уже сегодня», — напоминает член комиссии Сейма, депутат Алексей Лоскутов.
Поправки к закону об одометрах принимаются уже почти год, но работа должна быть завершена до мая этого года. Возможно, проблему решат проще — откроют базы данных во всех странах ЕС, как это сделано в Латвии. Тогда и скручивать пробеги не придется.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X