В этом году Дирекция автотранспорта усилит контроль за автобусами региональных маршрутов. Это будет сделано для того, чтобы сократить число случаев, когда водители не выдают билеты пассажирам. Судя по результатам прошлогодних проверок, это нарушение со стороны шоферов констатируется все чаще. Самих граждан тоже призывают поучаствовать в этом процессе, сообщает программа Латвийского радио 4 «Домская площадь».

В течение 2017 года автотранспортная дирекция проверила около 1300 региональных автобусов и констатировала, что водители 200 из них нарушают правила и мухлюют с билетами. Для того, чтобы решить проблему, в этом году проверять перевозчиков будут чаще. 

«В ходе проверок также было констатировано, что отдельные рейсы либо не были выполнены, либо выполнены с опозданием, на остановках не было расписаний, а водители не останавливались по требованию контролеров», — рассказала представитель дирекции Илона Пуките.

Пассажиров призывают не только брать билет у водителя, но и проверять совпадает ли указанный на нем конечный пункт с вашим. Мало кто задумывался, но именно от этого зависит – будет ли этот автобус курсировать по маршруту и впредь.

«Рентабельность маршрута измеряется количеством выданных билетов. Если пассажиры не требуют билетов, дирекция не может отследить реальное количество пассажиров по конкретному маршруту», — пояснила Пуките.

Сами перевозчики озадачены такой активностью со стороны автотранспортной дирекции, ведь у них есть свои внутренние службы контроля. И для них не менее важно следить за тем, чтобы водитель выдавал билет. 

«Для нас каждый билет — это доход. Нет билетов — нет дохода. Мы сами заинтересованы в том, чтобы продавать как можно больше билетов», — утверждает глава Ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс. 

Впрочем, представители отрасли признают, что из-за кризиса в сфере перевозок внутренние контрольные службы во многих фирмах пришлось упразднить, а зарплаты снизить. Потому недобросовестные водители чаще начали мухлевать с билетами. 

«Дотаций с каждым годом все меньше, перевозчикам все труднее платить нормальные зарплаты своим водителям. Так что нельзя исключать случаи, когда водители берут деньги, но не выдают билеты. [...] Мы считаем, что к таким проблемам как раз приводит политика сокращения дотаций», — говорит глава Латвийской ассоциации автовокзалов и региональных перевозчиков Улдис Колужс.

Но в проверках автотранспортной дирекции нет особого смысла, ведь штрафуют они не водителей, а фирму. В результате, та терпит еще большие убытки, что еще больше усугубляет ситуацию. Ситуацию усугубляет еще и тот факт, что в отрасли катастрофически не хватает водителей. Таким образом, любой шофер — чуть ли не на вес золота. Тут уж не до оценки его добропорядочности.

«У нас 30% водителей — пенсионеров, молодых водителей уже почти никто не готовит. Очень большая нехватка рабочих, особенно — хороших рабочих. С каждым годом все труднее и труднее», — признает Колужс. 

В автотранспортной дирекции придумали еще один способ решения проблема – камеры видеонаблюдения над креслом водителя. Через два года, когда будет происходить новый конкурс, все автобусы должны будут быть оборудованы такими устройствами. Они помогут следить за тем, выдает ли водитель билеты или нет. 

«Пока перевозчики могут устанавливать такие камеры видеонаблюдения добровольно. Но уже со следующего конкурса требование станет обязательным»,  рассказала Илона Пуките.

Представители отрасли в шоке от требований к конкурсу, который ожидает их через два года. Помимо камеры видеонаблюдения там прописан еще целый список дорогостоящих нюансов, выполнить которые вряд ли кто-то сможет.

«Мы опасаемся, что просто появятся другие перевозчики из других стран. Такое бывало уже не раз», — говорит Улдис Колужс.

Дирекция автотранспорта призывает пассажиров в этом году быть особенно внимательными – брать билеты и проверять всю указанную в них информацию. В случае каких-то нарушений учреждение призывает сообщать им. Это можно сделать либо по телефону, либо в профиле дирекции в социальных сетях.