В Риге появятся сразу несколько временных велополос. Как утверждают в Департаменте сообщения Рижской думы, в условиях пандемии велополосы сделают велоинфаструктуру более удобной и безопасной, а также соединят ею микрорайоны с центром города. Одновременно Дирекция безопасности дорожного движения начинает кампанию, призывая велосипедистов уделять больше внимания безопасности пешеходов.
Одна из новых велополос, связывающая центр столицы и Кипсалу, уже доступна. Об остальных рассказывает представитель Департамента сообщения Рижской думы Лелде Рудзика:
"Следующий участок, где планируется создать двустороннюю временную велополосу — от центра до Кенгарагса. Маршрут будет проложен от улицы Дзирнаву до улицы Славу. [...] Третий маршрут свяжет центр Риги и Саркандаугаву, от улиц Сканстес до Тилта. Еще один, четвертый веломаршрут появится между центром, Пурвциемсом и Дрейлини. Изначально планировалось, что велополоса будет проходить от улиц Браслас до Улброкас, однако в проект были внесены изменения, поэтому маршрут будет проложен до улицы Ницгалес. Это сделано для того, чтобы не мешать потоку общественного транспорта. И, наконец, пятый участок — это маршрут из Дзирзциемса до Ильгюциемса, от Юрмалас Гатве до улицы Пилс. Пока, впрочем, договор на обустройство этого участка не заключен. Велополоса будет создана в течение 65 дней после подписания договора".
Велополосы появятся на уже действующей проезжей части, то есть “подвинут” автомобили. Тем временем в Дирекции безопасности дорожного движения отмечают, что велосипедисты продолжают ездить по тротуарам даже в тех участках, где велополосы уже созданы. Чтобы призвать велосипедистов минимизировать свое присутствие на пешеходных тротуарах, дирекция и организация "Город для людей" уже начала специальную кампанию, рассказала представитель ЦСДД Илзе Шипкевица:
"Мы призываем велосипедистов и автомобилистов зайти на официальную домашнюю страницу braucargalvu.lv. Там можно найти всю необходимую информацию — писаные и неписаные правила дорожного движения, законы и нормы, рекомендации различных маршрутов в пределах Риги, а также советы безопасного и удобного передвижения по городу. Сегодня представители организации "Город для людей" и Дирекции безопасности дорожного движения выйдут на улицы и призовут велосипедистов пользоваться велоинфраструктурой везде, где она доступна.
Наблюдения говорят о том, что велосипедисты часто все равно ездят по тротуарам даже там, где есть велодорожки, и тем самым представляют угрозу для наименее защищенных участников дорожного движения — пешеходов".
Вот что Илзе Шипкевица говорит о статистике происшествий на тротуарах с участием велосипедистов и пешеходов: "Реальную ситуацию охарактеризовать трудно, потому что в статистику попадают скорее тяжелые происшествия, которые официально регистрируются. Думаю, что об очень многих инцидентах мы просто не узнаем, потому что не о каждом столкновении его участники сообщают. Бывает и так, что жертвы происшествий поначалу думают, что ничего особенного не произошло и ни о чем не сообщают, однако последствия для здоровья дают о себе знать позже и оказываются серьезнее, чем представлялось в момент происшествия.
Поэтому участникам дорожного движения очень важно уважать друг друга. Велосипедисты должны думать о пешеходах и пользоваться созданной для них велоинфраструктурой везде, где она есть, выбирая соответствующие маршруты. Это сделает движение более предсказуемым, понятным и безопасным для пешеходов".
Удобству и безопасности пешеходов также нередко препятствуют пользователи электросамокатов. В частности, по окончании поездок арендаторы скутеров часто оставляют их посреди тротуаров. Представитель компании Bolt в Латвии Карлис Кезберис рассказал, что самые частые ошибки совершаются по невнимательности и неосознанно: например, электросамокаты оставляют не у обочины или стены примыкающего к улице здания, а прямо посреди тротуара, да еще и перпендикулярно потоку пешеходов:
"Завершая поездку, люди часто просто не смотрят вокруг и, возможно, больше погружены в свои мысли и планы о том, куда им нужно дальше. По окончании поездки нужно в первую очередь осмотреться — нет ли рядом где-то велостоянки или какого-то другого места, где электросамокат можно было бы удобно оставить так, чтобы он никому не мешал. Если такого места нет, его стоит расположить у стены здания или у обочины, причем поставить электросамокат нужно параллельно тротуару, велодорожке или проезжей части.
Разумеется, также нужно убедиться в том, что подставка выдвинута полностью, электросамокат стоит надежно, что он не опрокинется из-за порыва ветра или случайного прохожего, который его нечаянно заденет, и не создаст еще больше препятствий".
Как отмечают в Рижской думе, большинство новых временные велополос в столице появится уже в течение ближайшего месяца.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X