В Риге появятся сразу несколько временных велополос. Как утверждают в Департаменте сообщения Рижской думы, в условиях пандемии велополосы сделают велоинфаструктуру более удобной и безопасной, а также соединят ею микрорайоны с центром города. Одновременно Дирекция безопасности дорожного движения начинает кампанию, призывая велосипедистов уделять больше внимания безопасности пешеходов.

Одна из новых велополос, связывающая центр столицы и Кипсалу, уже доступна. Об остальных рассказывает представитель Департамента сообщения Рижской думы Лелде Рудзика:

"Следующий участок, где планируется создать двустороннюю временную велополосу — от центра до Кенгарагса. Маршрут будет проложен от улицы Дзирнаву до улицы Славу. [...] Третий маршрут свяжет центр Риги и Саркандаугаву, от улиц Сканстес до Тилта. Еще один, четвертый веломаршрут появится между центром, Пурвциемсом и Дрейлини. Изначально планировалось, что велополоса будет проходить от улиц Браслас до Улброкас, однако в проект были внесены изменения, поэтому маршрут будет проложен до улицы Ницгалес. Это сделано для того, чтобы не мешать потоку общественного транспорта. И, наконец, пятый участок — это маршрут из Дзирзциемса до Ильгюциемса, от Юрмалас Гатве до улицы Пилс. Пока, впрочем, договор на обустройство этого участка не заключен. Велополоса будет создана в течение 65 дней после подписания договора".

Велополосы появятся на уже действующей проезжей части, то есть “подвинут” автомобили. Тем временем в Дирекции безопасности дорожного движения отмечают, что велосипедисты продолжают ездить по тротуарам даже в тех участках, где велополосы уже созданы. Чтобы призвать велосипедистов минимизировать свое присутствие на пешеходных тротуарах, дирекция и организация "Город для людей" уже начала специальную кампанию, рассказала представитель ЦСДД Илзе Шипкевица:

"Мы призываем велосипедистов и автомобилистов зайти на официальную домашнюю страницу braucargalvu.lv. Там можно найти всю необходимую информацию — писаные и неписаные правила дорожного движения, законы и нормы, рекомендации различных маршрутов в пределах Риги, а также советы безопасного и удобного передвижения по городу. Сегодня представители организации "Город для людей" и Дирекции безопасности дорожного движения выйдут на улицы и призовут велосипедистов пользоваться велоинфраструктурой везде, где она доступна. 

Наблюдения говорят о том, что велосипедисты часто все равно ездят по тротуарам даже там, где есть велодорожки, и тем самым представляют угрозу для наименее защищенных участников дорожного движения — пешеходов".

Вот что Илзе Шипкевица говорит о статистике происшествий на тротуарах с участием велосипедистов и пешеходов: "Реальную ситуацию охарактеризовать трудно, потому что в статистику попадают скорее тяжелые происшествия, которые официально регистрируются. Думаю, что об очень многих инцидентах мы просто не узнаем, потому что не о каждом столкновении его участники сообщают. Бывает и так, что жертвы происшествий поначалу думают, что ничего особенного не произошло и ни о чем не сообщают, однако последствия для здоровья дают о себе знать позже и оказываются серьезнее, чем представлялось в момент происшествия. 

Поэтому участникам дорожного движения очень важно уважать друг друга. Велосипедисты должны думать о пешеходах и пользоваться созданной для них велоинфраструктурой везде, где она есть, выбирая соответствующие маршруты. Это сделает движение более предсказуемым, понятным и безопасным для пешеходов".

Удобству и безопасности пешеходов также нередко препятствуют пользователи электросамокатов. В частности, по окончании поездок арендаторы скутеров часто оставляют их посреди тротуаров. Представитель компании Bolt в Латвии Карлис Кезберис рассказал, что самые частые ошибки совершаются по невнимательности и неосознанно: например, электросамокаты оставляют не у обочины или стены примыкающего к улице здания, а прямо посреди тротуара, да еще и перпендикулярно потоку пешеходов:

"Завершая поездку, люди часто просто не смотрят вокруг и, возможно, больше погружены в свои мысли и планы о том, куда им нужно дальше. По окончании поездки нужно в первую очередь осмотреться — нет ли рядом где-то велостоянки или какого-то другого места, где электросамокат можно было бы удобно оставить так, чтобы он никому не мешал. Если такого места нет, его стоит расположить у стены здания или у обочины, причем поставить электросамокат нужно параллельно тротуару, велодорожке или проезжей части. 

Разумеется, также нужно убедиться в том, что подставка выдвинута полностью, электросамокат стоит надежно, что он не опрокинется из-за порыва ветра или случайного прохожего, который его нечаянно заденет, и не создаст еще больше препятствий".

Как отмечают в Рижской думе, большинство новых временные велополос в столице появится уже в течение ближайшего месяца.