Латвийцы привыкли, что каждый год с наступлением осени дорожные работники и ответственный за это министр Талис Линкайтс начинают размышлять, что ждет впереди: можно ли будет продолжить дорожные работы в связи с полученным финансированием. В этом году планировалось отремонтировать как минимум 416 километров дорог, чему помогает жаркое лето. 

“Работы достаточно много, мы напряженно работаем и продолжим работать до поздней осени. Мы надеемся, что не будет проблем - времени на подготовку проектов было достаточно”,

рассказал “Домской площади” председатель правления общества Latvijas ceļu būvētājs Андрис Берзиньш. Насчет следующего года, однако, в воздухе висит большой вопросительный знак: о дорожных работах ясности нет. 

В регионах местных властей после реформы стало уже 43, и на местах продолжается процесс объединения. На дорожных работах это отразиться не должно, успокоил Берзыньш, качество региональных дорог наоборот должно улучшиться. Проблема в том, будут ли ресурсы на продолжение работ, хотя Министерство регионального развития обещает продолжить программу финансирования ремонта. 

Строители латвийских дорог надеются, что часть из полученных страной двух миллиардов финансирования для оживления экономики сможет быть перенаправлена на дорожные работы. Смысл у этого определенно есть, говорит Андрис Берзыньш:

“Мы должны благодарить Covid-19 за то, что у дорожников есть работа. Каждый евро, вложенный в инфраструктуру дороги, дает дополнительный доход в бюджет страны с коэффициентом 2.7. Я думаю, правительство сможет принимать правильные решения”.

Накануне президент Латвийской ассоциации строителей Нормундс Гринбергс с пессимизмом обратил внимание на рванувшие вверх цены на стройматериалы и спрогнозировал подорожание всего уже этой осенью. На дорожных ремонтах пока это отразиться не должно, по крайней мере, в следующем году, а цены на конкурсах в этом году даже упали на 15% из-за большой конкуренции.