По подсчетам, услугами служб доставки посылок сейчас пользуются более полумиллиона домохозяйств по всей Латвии. Люди активно используют пакоматы, в разы возросла нагрузка на курьеров. Часто именно они являются конечным звеном между товаром и покупателем. Корреспондент Латвийского радио 4 Наталья Мещерякова решила проследить за одним днем работы курьера. В службе доставки ее познакомили с Ростиславом, который шесть лет доставляет посылки жителям Кенгарагса.

Сотни раз в день Ростислав звонит клиенту, предупреждает, что скоро будет. Часто адресат не отвечает, затем перезванивает, а значит, приходится ехать снова. Сегодня в списке у Ростислава 46 адресов. Его микроавтобус доверху заставлен коробками, пакетами, посылками: большими и маленькими, тяжелыми и не очень. Рабочий день курьера начинается с того, чтобы загрузить свою машину, а уже потом развозить.

Самым сложным в своей работе Ростислав называет людей. Сталкиваться приходится с разными характерами и настроениями. Одни могут возмущаться скоростью доставки, другие удивляться, что курьер уехал, не дождавшись:

“Я не могу потратить столько времени на людей и ждать, пока они мне перезвонят. Я поеду в другое место, там отдам и вернусь. Мы создаем эту ауру с человеком, если мы умеем общаться. И все равно порядочных, хороших людей гораздо больше”.

Звонок за звонком, адрес за адресом… Так изо дня в день по 8 часов и колесит на своем бусе курьер. По приезду обратно на склад, фиксирует неотданные посылки и завершает свою вахту. Однако на самом складе работа не останавливается. Здесь в несколько смен работают сортировщики посылок. В четыре захода осуществляется и сама доставка. Часть курьеров работает с пакоматами, часть – как Ростислав, напрямую с клиентами. Руководитель одной из крупнейших служб доставки Беата Краузе-Чеботаре рассказывает, что сейчас посылок так много, что приходится складировать их в дополнительных помещениях:

“Сортировщики работают в две смены. У нас 13 ворот, и все открыты - там сейчас курьеры кладут посылки в микроавтобусы. И чтобы другие не ждали в очереди, есть курьеры, которые выезжают в 5 утра. В конце прошлого года у нас прибавилось работников на 100 человек. Главная проблема - что не хватает места в пакоматах, поэтому мы часто посылаем дополнительно курьера, чтобы он дежурил у пакомата и раздавал посылки”.

Все посылки из пакоматов попадают на склад. Все паллеты с посылками подписаны: Рига, Елгава, Лиепая, Даугавпилс, Юрмала: к слову, эти города самые активные в плане отправления и получения посылок. Сейчас работники службы доставки работают 7 дней в неделю, хотя до пандемии воскресенье у всех было выходным. Появилось больше смен курьеров - среди них только мужчины, хотя на объявления откликаются и женщины.

Для того, чтобы удовлетворить нужды всех клиентов, компании необходимо дополнительно поставить 50 новых пакоматов - это более 10 000 дополнительных ячеек.