По подсчетам, услугами служб доставки посылок сейчас пользуются более полумиллиона домохозяйств по всей Латвии. Люди активно используют пакоматы, в разы возросла нагрузка на курьеров. Часто именно они являются конечным звеном между товаром и покупателем. Корреспондент Латвийского радио 4 Наталья Мещерякова решила проследить за одним днем работы курьера. В службе доставки ее познакомили с Ростиславом, который шесть лет доставляет посылки жителям Кенгарагса.
Сотни раз в день Ростислав звонит клиенту, предупреждает, что скоро будет. Часто адресат не отвечает, затем перезванивает, а значит, приходится ехать снова. Сегодня в списке у Ростислава 46 адресов. Его микроавтобус доверху заставлен коробками, пакетами, посылками: большими и маленькими, тяжелыми и не очень. Рабочий день курьера начинается с того, чтобы загрузить свою машину, а уже потом развозить.
Самым сложным в своей работе Ростислав называет людей. Сталкиваться приходится с разными характерами и настроениями. Одни могут возмущаться скоростью доставки, другие удивляться, что курьер уехал, не дождавшись:
“Я не могу потратить столько времени на людей и ждать, пока они мне перезвонят. Я поеду в другое место, там отдам и вернусь. Мы создаем эту ауру с человеком, если мы умеем общаться. И все равно порядочных, хороших людей гораздо больше”.
Звонок за звонком, адрес за адресом… Так изо дня в день по 8 часов и колесит на своем бусе курьер. По приезду обратно на склад, фиксирует неотданные посылки и завершает свою вахту. Однако на самом складе работа не останавливается. Здесь в несколько смен работают сортировщики посылок. В четыре захода осуществляется и сама доставка. Часть курьеров работает с пакоматами, часть – как Ростислав, напрямую с клиентами. Руководитель одной из крупнейших служб доставки Беата Краузе-Чеботаре рассказывает, что сейчас посылок так много, что приходится складировать их в дополнительных помещениях:
“Сортировщики работают в две смены. У нас 13 ворот, и все открыты - там сейчас курьеры кладут посылки в микроавтобусы. И чтобы другие не ждали в очереди, есть курьеры, которые выезжают в 5 утра. В конце прошлого года у нас прибавилось работников на 100 человек. Главная проблема - что не хватает места в пакоматах, поэтому мы часто посылаем дополнительно курьера, чтобы он дежурил у пакомата и раздавал посылки”.
Все посылки из пакоматов попадают на склад. Все паллеты с посылками подписаны: Рига, Елгава, Лиепая, Даугавпилс, Юрмала: к слову, эти города самые активные в плане отправления и получения посылок. Сейчас работники службы доставки работают 7 дней в неделю, хотя до пандемии воскресенье у всех было выходным. Появилось больше смен курьеров - среди них только мужчины, хотя на объявления откликаются и женщины.
Для того, чтобы удовлетворить нужды всех клиентов, компании необходимо дополнительно поставить 50 новых пакоматов - это более 10 000 дополнительных ячеек.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X