До 1 апреля будущего года департаменту сообщения Рижской думы поручено разработать концепцию реорганизации улицы Кр. Барона с преобразованием ее в пешеходную и улицу для велотранспорта, одновременно с преимуществом для общественного транспорта - трамвая. Глава комитета транспорта Олаф Пулкс рассказал “Домской площади”, что велодорожки решили вывести на отдельную улицу, чтобы они не мешали другим участникам движения, тем самым освободив пространство для общественного транспорта.

“Обсуждая то, что на улице Чака и Марияс с 1 сентября будет полоса для общественного транспорта и больше не будет велодорожки, депутаты решили, что приоритет велотранспорту нужно дать на улице Кр.Барона”.

Пулкс отметил, что доступ частного и оперативного частного транспорта по необходимости на улице Барона будет, но улица больше не будет транзитной, а передвижение будет возможно в рамках одного квартала с поворотом на другую улицу.

Автоэксперт Юрис Звирбулис считает хорошей идею переделать улицу Барона в максимально благоприятную улицу для микромобильности – для велосипедов, электросамокатов и прочих новых электроустройствах на колесах. По его словам, с одной стороны, эта идея позволит сделать улицу безопасной и удобной для самых незащищенных  участников дорожного движения, с другой, позволит сохранить беспрепятственный проезд для общественного транспорта:

“На сегодняшний день в центральной части Риги самая острая проблема во введении велодорожек в том, что это неизбежно сказывается на проезде общественного транспорта. Либо это должны быть отдельно выделенные полосы, которые дадут Латвии серьезный толчок и для покрытия увеличения доли электрического транспорта”.

Тем временем депутат РД, представитель комитета транспорта и сообщения Вадим Фальков голосовал против решения переделать улицу К. Барона в пешеходную. Он видит много проблемных точек, которые возникнут из-за закрытия транзитного транспортного сообщения через ул. Барона.

Добавит проблем и стройка века на центральном вокзале. Частично будет закрыта улица Валмиерас, и весь транспорт будет перенаправлен на другие улицы. В Рижской думе успокаивают, что это временно, - вскоре будет завершено строительство восточной магистрали, и тогда часть транспорта будет выведена из центра. Рига, как и другие города Европы, взяла на себя обязательства по снижению эмиссии СО2.

Ранее звучала идея сделать пешеходной улицу Тербатас, но историческая брусчатка не позволяет сделать там велодорожки. Скорее всего, проект по пешеходной улице Барона  будет реализован к лету будущего года.