Во вторник депутаты Комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной, экологической и региональной политике внесли на рассмотрение Сейма законопроект, предусматривающий ряд изменений в Законе об автомобильном транспорте, в том числе уточнение регулирования коммерческого пассажирского транспорта - такси - на территории аэропорта. Поправки призваны запретить водителю самому или через других лиц предлагать транспортную услугу для поездки из аэропорта, если транспортному средству не будет выдана специальная лицензионная карточка со специальной отметкой.

“Эти изменения еще больше усложнят проблему. Самое опасное здесь - то, что количество машин может серьезно уменьшиться. Черт в деталях: очень многие не понимают, что в законе прописано, что никакие машины наших агрегаторов не смогут приехать, если у них не будет машины младше 5 лет и не будет специальной карточки”, - рассказал “Домской площади” член правления Латвийского профсоюза таксистов Геннадий Аксенов.

Гость программы предполагает, что учитывая ситуацию на рынке и доступность авто, многим придется подождать своего транспорта и 20, и 40 минут. “С учетом существующего кризиса, который не пройдет завтра, я не уверен, что в аэропорту с учетом возрастного ценза сможет работать более 50 машин. 

При теперешнем количестве полетов количество такси в аэропорту уже ничтожно. Если количество полетов увеличится, увеличивать количество машин будет некому и нечем. Полный маразм - это самое мягкое слово, которое можно применить к ситуации”. 

Рижане в последнее время почувствовали и существенное увеличение цен на пассажирские перевозки, и изменений здесь с ужесточением регулирования пока не предвидится.

“Я боюсь, что такси закончится, как класс - он уже сегодня мало кому нужен. Правительство еще не поняло, что водитель должен отдыхать, что у него должен быть нормальный заработок, а не любой ценой - работы на единицу машины стало больше, но доход водителя лучше не стал”, - говорит Геннадий Аксенов.