В Риге официально начался эксперимент с велодорожкой на улице Чака, а весной депутаты столичной думы, опираясь на замеры трафика и удовлетворенности населения, примут решение, сделать ли временную полосу постоянной.
Если у вас до сих пор не сложилось четкого мнения по поводу недавно появившейся на улице Чака велополосы, еще есть время выработать и высказать: начавшийся 1 декабря эксперимент с ней продлится до 1 апреля, и, как заверил заместитель председателя транспортного комитета Рижской думы Мирослав Кодис, учитывать будут все «за» и «против».
«Замечу, что мы получаем не только критику, но и много положительных комментариев. Но велодорожка только сегодня официально открыта, ее нарисовали только 11 ноября и еще трудно сказать, плохо это или хорошо. Но мы слушаем, что говорят жители Чака, что говорят пассажиры общественного транспорта, который там едет. Мы всех выслушиваем, у нас есть специальная рабочая группа, которая следит за этим вопросом», – сказал депутат.
По его словам, оценивая влияние новой велополосы на трафик и на городскую среду, учитывать будут не только отзывы, но и статистику. На улице Чака установят оборудование, которое будет подсчитывать и велосипедистов, и автотранспорт, а от Rīgas satiksme самоуправление уже получает подробные данные о том, какие рейсы идущего здесь общественного транспорта задерживают, где и насколько.
«Сейчас опоздания происходят только в промежутке с 16 до 18, в час пик, по направлению из центра в Пурвциемс. Только тогда и в том направлении задержки общественного транспорта превышают норму. Во все остальное время суток и по направлению в центр пробок мало»,
сообщил собеседник Латвийского радио 4. Он признал, что эксперимент может оказаться неудачным, но запустить его в любом случае стоило, поскольку подвернулся момент, когда это можно сделать.
«Высказывается много критики: почему именно сейчас, зимой, когда меньше велосипедистов, почему в COVID-19, когда меньше машин. Просто так совпало, в ноябре заканчивался ремонт Чака, начатый еще предыдущей властью, и надо было принимать решение – сделать дорожку или оставить все, как было. Мы не хотели оставлять все, как было, мы хотели сделать центр более удобным для пешеходов и велосипедистов. Поэтому мы решили делать это именно сейчас», – объяснил М. Кодис.
Депутат признал, что насчет улицы Чака главное – понять, за счет чего можно уменьшить пробки по направлению из центра. На этой или следующей неделе попробуют ускорить движение потока, перенастроив светофоры.
У самоуправления есть планы насчет велодорожек и на других улицах: вскоре одна должна появиться на улице Тургенева, позже – на Бруниниеку, где сейчас идет ремонт. Есть желание сделать еще одну на Дзирнаву, чтобы по ней на велосипеде можно было ехать в обоих направлениях (сейчас только в одном). И еще продлить нынешнюю экспериментальную до Пурвциемса и дальше – чтобы на велосипеде можно было добраться из центра до районов.
«Все зависит от денег. Департамент говорит, что готов хоть 30 километров в год строить»,
заверил Мирослав Кодис.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X