В Риге официально начался эксперимент с велодорожкой на улице Чака, а весной депутаты столичной думы, опираясь на замеры трафика и удовлетворенности населения, примут решение, сделать ли временную полосу постоянной.

Если у вас до сих пор не сложилось четкого мнения по поводу недавно появившейся на улице Чака велополосы, еще есть время выработать и высказать: начавшийся 1 декабря эксперимент с ней продлится до 1 апреля, и, как заверил заместитель председателя транспортного комитета Рижской думы Мирослав Кодис, учитывать будут все «за» и «против».

«Замечу, что мы получаем не только критику, но и много положительных комментариев. Но велодорожка только сегодня официально открыта, ее нарисовали только 11 ноября и еще трудно сказать, плохо это или хорошо. Но мы слушаем, что говорят жители Чака, что говорят пассажиры общественного транспорта, который там едет. Мы всех выслушиваем, у нас есть специальная рабочая группа, которая следит за этим вопросом», – сказал депутат.

По его словам, оценивая влияние новой велополосы на трафик и на городскую среду, учитывать будут не только отзывы, но и статистику. На улице Чака установят оборудование, которое будет подсчитывать и велосипедистов, и автотранспорт, а от Rīgas satiksme самоуправление уже получает подробные данные о том, какие рейсы идущего здесь общественного транспорта задерживают, где и насколько.

«Сейчас опоздания происходят только в промежутке с 16 до 18, в час пик, по направлению из центра в Пурвциемс. Только тогда и в том направлении задержки общественного транспорта превышают норму. Во все остальное время суток и по направлению в центр пробок мало»,

сообщил собеседник Латвийского радио 4. Он признал, что эксперимент может оказаться неудачным, но запустить его в любом случае стоило, поскольку подвернулся момент, когда это можно сделать.

«Высказывается много критики: почему именно сейчас, зимой, когда меньше велосипедистов, почему в COVID-19, когда меньше машин. Просто так совпало, в ноябре заканчивался ремонт Чака, начатый еще предыдущей властью, и надо было принимать решение – сделать дорожку или оставить все, как было. Мы не хотели оставлять все, как было, мы хотели сделать центр более удобным для пешеходов и велосипедистов. Поэтому мы решили делать это именно сейчас», – объяснил М. Кодис.

Депутат признал, что насчет улицы Чака главное – понять, за счет чего можно уменьшить пробки по направлению из центра. На этой или следующей неделе попробуют ускорить движение потока, перенастроив светофоры.

У самоуправления есть планы насчет велодорожек и на других улицах: вскоре одна должна появиться на улице Тургенева, позже – на Бруниниеку, где сейчас идет ремонт. Есть желание сделать еще одну на Дзирнаву, чтобы по ней на велосипеде можно было ехать в обоих направлениях (сейчас только в одном). И еще продлить нынешнюю экспериментальную до Пурвциемса и дальше – чтобы на велосипеде можно было добраться из центра до районов.

«Все зависит от денег. Департамент говорит, что готов хоть 30 километров в год строить»,

заверил Мирослав Кодис.