Острая дискуссия о столбиках в Риге: больше вреда, чем пользы?

В Риге произошло нашествие оградительных столбиков. Нужны ли они столице - мнения разделились. Городские власти считают, что столбики нужны для безопасности пешеходов и велосипедистов, а автомобилисты уже выразили громкий протест этому нововведению и считают, что Рига хочет выжить автомобильный транспорт с улиц города.

Столбики были сделаны согласно закупке, которая происходила в прошлом году. Один столбик вместе с установкой стоит 28.88 евро, всего это обойдется городу в 118 тысяч.

“Городская власть приняла решение отдать главную часть города пешеходу. Потом идут велосипедисты и общественный транспорт, а личный и грузовой транспорт - на последнем месте в иерархии города. Столбики - довольно дешевое и быстрое решение, как улучшить ситуацию с безопасностью наиболее малозащищенных участников движения”,

пояснил исполняющий обязанности директора Департамента сообщения Рижской думы Янис Ваиводс. По его словам, столбики - вовсе не нововведение этого года, их использование началось уже в 2019 году, и главная цель - как можно меньше пострадавших в дорожном движении пешеходов.

Глава Службы неотложной медицинской помощи Лиене Ципуле в свою очередь рассказала, что Служба не была готова к таким изменениям в инфраструктуре и не могла подготовить своих автоводителей. Главные моменты, с которыми столкнулась Служба - снижается скорость общего движения, снижается движение оперативных служб и сложно подъехать к необходимому адресу:

“Правительство не всегда думает о том, что мы каждый день в этой инфраструктуре делаем свою работу. Когда, например, в Риге закрывали мосты, нас тоже никто не готовил к таким ситуациям - мы об этом узнавали уже после от полиции. Системы получения информации нет”.

Янис Ваиводс рассказал, что дискуссии и разговоры с медиками уже ведутся, а столбики в некоторых местах ситуацию для оперативного транспорта даже улучшают. Однако живущие за городом не изменят своей ежедневной мобильности, поэтому вместо столбиков стоило бы сфокусироваться на общественном транспорте - пробки увеличились, выхлопы углекислого газа в окружающую среду из-за этого тоже, аргументируют остальные гости программы.

“Я думаю, люди также возмущены плохим дизайном. Много ошибок, видно, что все делается в спешке, ясно, что команды дают люди, которые не знают, что делают. Надо быть хорошим инженером и хорошо делать работу сразу” - автожурналист Паулс Тимротс называет нововведение просто плохо сделанной работой. Нет никакого контакта между общественным транспортом и Рижской думой, считает Тимротс: 

“Они не готовы делать город, в котором нет машин. Пока они не начнут советоваться с общественным транспортом, у них ничего не получится”.

Советоваться и поддерживать диалог между всеми организациями и жителями города - вот решение, которого гости программы рекомендуют придерживаться городским властям. Дискуссию целиком можно прослушать в аудиозаписи программы “Открытый вопрос”.