Оказывается, мы не так уж много знаем об оперативном транспорте в Латвии. Между тем, именно от транспорта, который находится в распоряжении оперативных служб - скорой, полиции, пожарной части, зависит не только наше здоровье, но и наша жизнь.

Еще в прошлом году Государственная полиция начала социальную кампанию "Не стой на дороге! Помоги тем, кто помогает" с целью привлечь внимание автоводителей уступать дорогу оперативному транспорту.

“Водители до сих пор не до конца понимают, как надо себя вести на дороге, когда едет оперативный транспорт, что им надо делать, почему надо его пропускать. Когда оперативный транспорт едет со звуком и светом, у него есть определенная цель, эти цели прописаны в законах и связаны со здоровьем и жизнью людей, оформлением ДТП и другие”,

говорит заместитель начальника бюро Госполиции по надзору за движением Андрис Лочс. По его словам, ситуация улучшилась по сравнению с отношением общества 10 лет назад, но бывает много ситуаций, когда оперативному транспорту нужно быстрее попасть на место беды, а водители часто не знают, что им делать, забыли об этом или пользуются телефоном за рулем. И незнание, что делать, вызывает в людях замешательство.

Андрис Лочс указывает, как важно следить за дорогой и напоминает, что в правилах дорожного движения необходимо уступать дорогу оперативному транспорту, если он едет со светом и звуком. Правило уступить дорогу относится и к пешеходам, даже если оперативный транспорт заехал на тротуар. Заместитель начальника бюро Госполиции призывает общество быть толерантными, а на технические возможности оперативного автопарка не жалуется:

“На данный момент у нас очень хороший оперативный транспорт - были закуплены новые хорошие машины, большая часть из которых в Риге. Времена, когда мы ездили на старых Жигулях, давно закончились”.

Руководитель департамента оперативного управления Государственной пожарно-спасательной службы Янис Гринбергс тем временем рассказывает, что с пожарным транспортом все обстоит сложнее - в год около 15 тысяч вызовов, а оперативного транспорта мало, и много из этого количества устарело. Пожарная машина может стоить от 200 тысяч до миллиона, поэтому полное обновление парка так скоро не предстоит.

“В любой момент может много чего случиться. Надо не только знать свои права, но и обязанности, и когда все это будет выполняться, все будет немного лучше”,

такое пожелание автоводителям высказал Янис Гринбергс. Тем временем, руководитель оперативного медицинского транспорта Службы неотложной помощи Роланд Леиньш считает, что в последнее время толерантность других водителей и культура вождения поменялась в лучшую сторону - и это он считает заслугой полиции.

“Есть много молодых водителей, у которых маленький опыт вождения. И когда надо пропустить медицинский транспорт, они не знают или боятся прижаться к обочине, может быть, не чувствуют габаритов своей машины”,

рассказывает Роланд Леиньш. Он говорит: не на все вызовы скорая помощь едет с огнями, но если уж звуковые и световые эффекты включены, случай действительно неотложный. В Латвии сейчас работает 195 бригад неотложной помощи в 107 пунктах. Каждый день перед началом работы машины проверяются, а водители постоянно проходят обучение экстренному вождению.