Первоначально было задумано строить 4-ёх полосную дорогу от Виестура проспекта по острову Кундзиньсала до улицы Уриекстес, минуя микрорайон Саркандаугава в обход. Однако жители Кундзиньсала опротестовали этот план развития в ущерб всему городу. Где же были ваши комментарии тогда? Население этого островка ничтожно мало в сравнении с Саркандаугавой, не говорю уже о Риге в целом. Жители Кундзиньсала отказались от обмена их недвижимости на недвижимость в другом районе города, тем самым создали проблемы для широкомасштабной реконструкции территории порта в дали от жилых массивов. А теперь речь идёт всего лишь о том, чтобы вместо 4-ёх полос на улице Твайка сохранить как и прежде две. Итог: поимейте труд изучить предисторию вопроса, прежде чем сорить возмущёнными комментариями.

По моему здесь речъ идет о принципе "порт болще чем город" так как есть алтернативная трасса через Кундзиньсала, но тогда порту возможно придется раскошелится. Пробку разширение Твайка на 4 ряда не решит - на перекрестке с Тилта будет пробка так или иначе. Притом если известно что Твайка будет только временным решением (окончательная перспективная Северная трасса идет по Кундзиньсала) то пусто изтратив городской буджет город получит деградированние Саркандаугавы, падение стоимости недвижимости и.т.д.

магистраль нужна всему городу. Местному жлобью в бомж-домах хочется тишины и покоя, а нам ради этих бомж-жильцов стой в пробке через переезд. Есть принцип: "часть - больше целого", "интересы организма важней интересов органа". Город - больше, чем отдельный район. Здесь случай взаимоисключающего интереса: или одни выигрывают, или другие выигрывают, но не вместе. Жлобье против Риги как целого.