«Только что из Германии. С минимальным пробегом и в почти идеальном состоянии». Очень часто за такими объявлениями скрываются "франкенштейны" - авто, которые за границей пострадали в тяжелых авариях, после чего их собрали по кускам, используя детали других автомобилей, привезли в Латвию и продают по цене почти новой машины. Об этом сообщает утренняя программа Латвийского радио 4 «Домская площадь».
На этой неделе у здания Дирекции безопасности дорожного движения (СSDD) в Риге водители заметили трейлер с несколькими разбитыми автомобилями Porsсhe и BMW. Очевидцы забеспокоились, что машины с помятыми крышами и повреждёнными кузовами будут восстановлены, а не сданы на металлолом.
Представитель СSDD Янис Айзпорс сообщил передаче, что его ведомство пока не может прокомментировать ситуацию: «У нас нет информации с какой целью эти машины были привезены. Могу сказать, что эти автомобили не были зарегистрированы.
Такие нельзя регистрировать. У них только сверяют номера».
В свою очередь, член правления Автоассоциации Ингус Рутиньш отмечает, что пик комплектации таких автомобилей в Латвии прошел: «На нашей территории их собирают все меньше. Нет сведений, чтобы в заводских масштабах в Латвии проводились такие сборки. Это больше происходит за рубежом».
Эксперты предупреждают, что битые и собранные по частям автомобили всё чаще оказываются на нашем авторынке: «Особенно из Америки, Германии и Франции. Кстати, из Франции в Латвию приходит около 30% машин, которые совсем разбитыми были. По нашей статистике, большую часть таких авто делают литовцы. Из 2-3 машин «мастера» собирают одну и потом продают её как «небитую и некрашеную», - рассказывает Агрис, представитель компании, которая занимается экспертизой поддержанных автомобилей.
Поддержанный автомобиль – всегда большой риск. Причем сейчас продавцы стали хитрее.
Если раньше покупателя пытались привлечь низкой ценой, то теперь, чтобы снять все подозрения с собранного по кускам автомобиля, напротив, ставят цену чуть дороже.
Помимо тяжело битых «франкенштейнов» есть машины, пострадавшие в более легких ДТП. Соответственно и ремонты, которые производились у таких автомобилей, тоже более легкие. Однако продавцы все равно предпочитают об этом умалчивать: «Самая главная проблема в Латвии в том, что продавцы в большинстве случаев не разглашают своему клиенту историю машины», - подчёркивает Ингус Рутиньш.
Специалисты рекомендуют покупать автомобили у годами проверенных продавцов. Это едва ли не единственный способ не стать собственников авто с темным прошлым.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Комментарии (1)
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X