Несмотря на теплую погоду, сегодня, 1 ноября, для латвийских дорожных служб начался зимний сезон. Это значит, что вся техника должна быть в полной боевой готовности, а материалы для посыпания дорог запасены в необходимом количестве, сообщает программа Латвийского радио 4 «Домская площадь». 

Вернувшееся бабье лето, солнечные и теплые дни никак не свидетельствуют о том, что на календаре первый день последнего месяца осени. Но зима пусть для кого-то и «нечаянно нагрянет» или подкрадется незаметно, как ни крути, наступит. 
К этому должны быть готовы как автомобилисты, так и дорожные службы, ведь безопасность на дорогах зависит и от первых, и от вторых. 

Для дорожников служб зимний сезон начинается осенью, 1 ноября и заканчивается весной 31 марта. 

Сигита Аудере, руководитель отдела коммуникаций предприятия Latvijas autoceļu uzturētājs сообщила, что подготовительные работы начались уже неделю назад, в Латгальском и Видземском регионах, но основные, конечно, предстоят впереди. С сегодняшнего же дня предприятие начинает работать в круглосуточном режиме. Она рассказала, насколько предприятие готово к зимнему сезону, а также поведала о некоторых важных нововведедниях.

«Всего по Латвии у нас начинают действовать 28 оперативных дежурных, которые учитывая состояние дорожного покрытия и прогнозов погоды, будут организовывать работы. Кроме них есть четыре региональных дежурных. Они следят за информацией по мониторам. Всего у предприятия наготове 600 единиц зимней очистительной техники, а склады заполнены материалами для посыпки дорог. Например, соли по все Латвии заготовлено примерно 50 тысяч тонн. Все автодороги разделены по уровню приоритета. Конечно, на первом месте всегда будут главные дороги страны», — рассказала Аудере. 

Представитель предприятия также прокомментировала жалобы водителей на соль, портящую и разъедающую покрышки.

«Одним из новшеств, которое мы собираемся ввести в этом году, будет уменьшение количества соли при посыпании дорог. Если раньше мы посыпали ей дороги на ширину 9 метров, то теперь перейдем на семь. Это даст как финансовый эффект, так и уменьшит вред природе. Такой опыт мы переняли от наших коллег в Дании и Норвегии, ведь после посыпания соль все равно распределяется по всей дороге. Еще я бы добавила, что за работой нашей техники можно следить на аппликации в телефоне, а также на домашней странице Latvijas valsts ceļi. Сейчас мы планируем ввести один пилотный проект – исследовать состояние дорог при помощи специальных сенсорных датчиков. Мы заключим договоры о сотрудничестве с партнерами – Венспислсским и Добельским автобусными парками, а также с Latvijas pasts. К их машинам будут прикреплены эти сенсоры. И когда они будут ездить по всем регионам, у наших дежурных будет возможность получить оперативную информацию о параметрах состояния дорог: какова толщина водного или ледяного покрова, какая температура дорожного покрытия, какова точка росы. Все эти параметры облегчат принятие решений о том, посылать ли технику, чтобы посыпать или чистить автодороги», — отметила Аудере. 

Какой же будет предстоящая зима? Руководитель отдела гидрометеорологических прогнозов Латвийского центра среды, геологии и метеорологии Лаура Круминя говорит, что сделать относительно точный прогноз для нашего региона очень сложно, тем не менее, отмечает, что зимы стали совсем не те, что прежде.

«Прогнозы составлять очень тяжело. [...] Часто холодные периоды чередуются теплыми, в целом зимний сезон в нашем регионе укорачивается. [...] Периоды сильных заморозков наступают значительно реже», — отметила Круминя.

Добавим, что дорожные службы, как и в предыдущие годы очень надеются на помощь самих водителей и просят сообщать о качестве дорог предприятию Latvijas valsts ceļi по бесплатному телефону 8000 5555.