Ограничение максимальной скорости в населенных пунктах до 30 км/ч — одно из требований Стокгольмской декларации, которую Латвия подписала в феврале нынешнего года в рамках конференции по безопасности движения “Достижение целей мирового масштаба к 2030 году”. Согласно Стокгольмской декларации, подобное скоростное ограничение сделает движение безопаснее.

“Это просто громкая фраза. Я думаю, что на маленьких улицах и в районах конечно можно ввести скорость в 30, но нужно, чтобы была удобная инфраструктура. Если закрыть самую большую улицу в городе и заставить там ехать на 30, это будет очень плохо, нервно и никому не выгодно”,

считает участник сегодняшней дискуссии, автожурналист Паулс Тимротс. Согласно Стокгольмской конвенции, ограничение скоростного режима также должно заметно очистить воздух от выхлопных газов. Вот как это комментирует Паулс Тимротс:

“Не надо думать, как ехать меньше или медленнее - надо думать, как ехать на трамвае. Трамвай едет на электричестве - зачем нам тогда машины? Надо развивать общественный транспорт.

Война между автолюбителями и велосипедистами - глупая и бессмысленная”.

Пока что требование об ограничении скорости до 30 км/ч в населенных пунктах обсуждается на уровне идеи, однако кое-где в Риге 30-километровый скоростной режим уже введен, и многие автоэксперты относятся к этому скептически.

За ограничение скорости в городе активно выступает движение “Город для людей”. Вот что говорит представитель негосударственной организации Карлис Крекис:

“Скорость является одной из главных причин погибших и потерпевших на улицах. Большинство пострадавших в происшествиях на дорогах - малозащищенные участники движения: пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты.

Это - не просто цифры, это могут быть и наши родственники и друзья". 

В повестку сегодняшней дискуссии в Министерстве сообщения также включен вопрос о влиянии размера штрафов за нарушения правил дорожного движения на число несчастных случаев на дорогах.