Латвия может столкнуться с дефицитом автомобильных шин. Об этом предупреждают торговцы, связывая возможную нехватку с многократно подорожавшими контейнерыми перевозками из Китая и общим кризисом автоиндустрии. Действительно ли автомобилистам скоро будет не во что «обуться» или масштаб проблемы все же преувеличен, разбиралась утренняя программа Латвийского радио 4 "Домская площадь".

Пандемия оказала влияние не только на автоиндустрию, но и на периферийные отрасли. Так, уже совсем скоро латвийские водители могут столкнуться с подорожанием или даже дефицитом автопокрышек, считает глава компании Autoriepu nams Оскарс Крампанс.

"Уже сейчас наблюдается дефицит популярных шин. Например,

дешёвых покрышек 195-65-R15 на латвийском рынке не хватает уже сейчас. При том, что активный сезон использования летних покрышек толком и не начался.

Так что есть повод опасаться, что шин не нет и они дорогие".

Главной причиной торговец называет резкое подорожание контейнерных перевозок по морю. "Если раньше мы везли один контейнер покрышек из Китая за 1 800 долларов, то сейчас был момент, когда было 11 000 и даже больше! Окей, сейчас цены варьируются от 7 000 до 9 000 долларов... Всё равно дорого! Если включить расходы на перевозку одной китайской шины, то

за эти же деньги выходит европейская бюджетная шина. Но и европейских бюджетных шин не хватает.

Из-за ковида европейские заводы какое-то время не работали на полную мощность. Некоторые не работают и сейчас. Вот такая ситуация", отмечает Крампанс.

Глобальный дефицит автомобильных шин прогнозирует и другой представитель отрасли — глава riepas.com Дидзис Залькалнс. "Пока мы сталкиваемся с задержкой контейнеров. Как говорят производители, сейчас порой не найти места на кораблях. Что касается глобального дефицита, то он будет, так как во всём мире опаздывает доставка. Более того, перевозчики сперва везут те контейнеры, за которые готовы платить дороже. Многие ждут, когда доставка подешевеет. Это значит, мы не получаем колёса. Это значит, цены будут расти. Это понятно. Но мы озабочены тем, что делать, чтобы не было такого, что не хватает колёс.

Для водителей это означает, во-первых, перспективу езды на старых колёсах. Во-вторых, их подорожание".

Тем временем в Центре защиты прав потребителей никаких сигналов о возможном дефиците на рынке автомобильных шин пока не получали. "На данный момент у нас нет таких сигналов и жалоб. Например, на очень долгую доставку покрышек", сказала "Домской площади" представитель центра Санита Гертмане.

Между тем,

по прогнозам торговцев, рост стоимости покрышек в зависимости от размера и сегмента уже в ближайшее время может составить от 20% до 60%.