Число дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов продолжает расти — так, за первые четыре месяца этого года статистика инцидентов удвоилась по сравнению с тем же периодом прошлого года. Особенно актуальна эта проблема становится сейчас, с наступлением теплой погоды и летнего сезона.
"По полной статистике 2021 года, больше всего несчастных случаев было связано с падениями водителей. Далее следуют столкновения с другими транспортными средствами, замыкает тройку самых частых причин ДТП пьяное вождение. Всего в прошлом году был зарегистрирован 71 инцидент с участием электросамокатов. За первые четыре месяца этого года число таких происшествий удвоилось —
так, если в 2021 году за этот же период были зарегистрированы 14 ДТП, в этом году — уже 37.
Очевидно, что самокаты как вид транспорта становятся все популярнее, климатические условия для их использования тоже благоприятны. Конечно, в этом году весна немного запаздывает, но на улицах электросамокаты уже появились — возможность их арендовать и использовать стала доступна уже месяц назад", - рассказал “Домской площади” Юрис Янчевскис, глава Департамента безопасности дорожного движения Госполиции.
Представитель Госполиции также рассказал о мерах, которые будут приняты для повышения безопасности дорожного движения: "Вместе с коллегами из Министерства внутренних дел мы работаем над предложениями, которые предусматривают изменение ответственности водителей электросамокатов. В ближайшее время мы планируем подать эти предложения на рассмотрение в правительство. [...] Речь идет об ужесточении ответственности за отдельные нарушения водителей электросамокатов. Статистика говорит о том, что с каждым годом растет и число пользователей скутеров, и число нарушений.
Наиболее частые нарушения — перевозка пассажиров, что запрещено. На втором месте — пьяное вождение. Далее — вождение без прав и игнорирование запрещающего сигнала светофора. Это серьезные нарушения, которые могут иметь очень серьезные последствия".
Компании идут навстречу, поддерживая ужесточение ответственности. Представитель одного из предприятий Феликс Игаунис рассказывает: "Сравнивая статистику с 2020-м и 2021-м годами, число наших нынешних поездок выросло на 400%. При этом в 20-м году нами было зарегистрировано 240 происшествий, а в 2021-м — 601. Так что можно сказать, что ситуация с ДТП у нашего оператора еще не такая страшная.
Когда в нашем сервисе регистрируются новый водитель электросамоката, ему всегда предлагается активировать режим новичка. Разумеется, конечный выбор делает уже сам водитель. Еще одна рисковая категория — клиенты, которые дают покататься своим несовершеннолетним детям. Мы уже сделали вывод, что безопаснее давать управлять электроскутером лицам старше 18 лет. Ну и конечно, это вопрос культуры вождения — ее нужно воспитывать, нужно информировать, говорить, рассказывать. И уже потом при необходимости прибегать к следующему этапу — к наказаниям. В рамках закона мы также сотрудничаем с полицией, передаем информацию о нарушениях и можем блокировать пользователей".
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X