Число дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов продолжает расти — так, за первые четыре месяца этого года статистика инцидентов удвоилась по сравнению с тем же периодом прошлого года. Особенно актуальна эта проблема становится сейчас, с наступлением теплой погоды и летнего сезона. 

"По полной статистике 2021 года, больше всего несчастных случаев было связано с падениями водителей. Далее следуют столкновения с другими транспортными средствами, замыкает тройку самых частых причин ДТП пьяное вождение. Всего в прошлом году был зарегистрирован 71 инцидент с участием электросамокатов. За первые четыре месяца этого года число таких происшествий удвоилось — 

так, если в 2021 году за этот же период были зарегистрированы 14 ДТП, в этом году — уже 37. 

Очевидно, что самокаты как вид транспорта становятся все популярнее, климатические условия для их использования тоже благоприятны. Конечно, в этом году весна немного запаздывает, но на улицах электросамокаты уже появились — возможность их арендовать и использовать стала доступна уже месяц назад", - рассказал “Домской площади” Юрис Янчевскис, глава Департамента безопасности дорожного движения Госполиции. 

Представитель Госполиции также рассказал о мерах, которые будут приняты для повышения безопасности дорожного движения: "Вместе с коллегами из Министерства внутренних дел мы работаем над предложениями, которые предусматривают изменение ответственности водителей электросамокатов. В ближайшее время мы планируем подать эти предложения на рассмотрение в правительство. [...] Речь идет об ужесточении ответственности за отдельные нарушения водителей электросамокатов. Статистика говорит о том, что с каждым годом растет и число пользователей скутеров, и число нарушений. 

Наиболее частые нарушения — перевозка пассажиров, что запрещено. На втором месте — пьяное вождение. Далее — вождение без прав и игнорирование запрещающего сигнала светофора. Это серьезные нарушения, которые могут иметь очень серьезные последствия". 

Компании идут навстречу, поддерживая ужесточение ответственности. Представитель одного из предприятий Феликс Игаунис рассказывает: "Сравнивая статистику с 2020-м и 2021-м годами, число наших нынешних поездок выросло на 400%. При этом в 20-м году нами было зарегистрировано 240 происшествий, а в 2021-м — 601. Так что можно сказать, что ситуация с ДТП у нашего оператора еще не такая страшная. 

Когда в нашем сервисе регистрируются новый водитель электросамоката, ему всегда предлагается активировать режим новичка. Разумеется, конечный выбор делает уже сам водитель. Еще одна рисковая категория — клиенты, которые дают покататься своим несовершеннолетним детям. Мы уже сделали вывод, что безопаснее давать управлять электроскутером лицам старше 18 лет. Ну и конечно, это вопрос культуры вождения — ее нужно воспитывать, нужно информировать, говорить, рассказывать. И уже потом при необходимости прибегать к следующему этапу — к наказаниям. В рамках закона мы также сотрудничаем с полицией, передаем информацию о нарушениях и можем блокировать пользователей".