Строительство железнодорожной трассы Rail Baltica продолжает оставаться большой головной болью для латвийских властей. Сначала был расторгнут договор с одним из зарубежных подрядчиков проекта. Затем в отставку ушло правление предприятия Eiropas Dzelzceļa līnijas (EDzL), отвечающего за строительство проекта в Латвии. И все это на фоне слухов о том, что магистраль вообще пройдет мимо Риги. Что же происходит и как все это скажется на судьбе Rail Baltica? Об этом в интервью программе “Домская площадь” рассказала государственный секретарь Министерства сообщения Лигита Ауструпе.

Как последние события могут отразиться на проектировании и строительстве трассы? Не приведёт ли это к пересмотру и переносу сроков?

“Я очень надеюсь, что сроки будут соблюдены в любом случае. Проект большой, и каждый день в его реализации мы сталкиваемся с теми или иными проблемами. То, что меняются руководители и уходят работники, - это, конечно, утрата для проекта, но эти факторы не могут отразиться на его сроках. На них могут отразиться два фактора - финансы и технические решения. Если финансы будут поступать в необходимом объеме, и будут приняты современные технические решения, то проект будет выполнен в срок. Правда, никто не может гарантировать, что не случится что-то чрезвычайное, и сроки будут нарушены”.

Что можно говорить о реальных сроках завершения проекта?

“У нас есть отчет министерства, который сейчас находится на согласовании в правительстве. Там есть предложения о том, как реализовать этот проект. Первый вариант предусматривает сдачу проекта в эксплуатацию до 2030-го года, второй - после”.

А что по поводу слухов о том, что трасса пройдет мимо Риги? Не будет ли мост, который сейчас строится через Даугаву, мостом в никуда?

“Нет, он не будет мостом в никуда. Рига в любом случае будет с составе трассы. То, что мы начали, мы закончим. Это вопрос времени и денег. Но Rail Baltica в любом случае пройдет через Ригу - раньше или позже".