С лета прошлого года с работы ушли более тысячи латвийских таксистов, сообщила передача Латвийского телевидения “Panorāma”. Причин три: новые требования к знаниям государственного языка (с 2018 года таксисты обязаны знать латышский на уровне В1), новые требования со стороны Службы госдоходов, и пандемия коронавируса. 

“Чтобы работать и получать заказы с помощью приложения, необходима лицензия, и в этом плане наконец наведен порядок. Вторая причина - незнание госязыка, и наконец, Служба госдоходов стала активно вылавливать фирмы-карусели, которые постоянно менялись и был полный беспредел”,

рассказал член правления Латвийского общества таксомоторных компаний Илмар Ланцерс. Однако до высокого качества таксомоторных услуг еще предстоит долгий путь, говорит Ланцерс - сейчас из-за нехватки таксистов качество оставляет желать лучшего. 

“По сравнению с Европой и мировыми тарифами у нас до сих пор смешные тарифы - с такими обновить автопарк и одновременно платить налоги невозможно,” - говорит Илмар Ланцерс. Тарифы на услуги такси, поясняет он, не зависят только от перевозчика - их в большой мере диктует платформа-посредник. 

Спрос на такси по-прежнему велик, а водителей стало меньше. И, судя по всему, в глобальном плане количество таксистов не улучшится - могут только повыситься тарифы и качество перевозок. Такси член правления Латвийского общества таксомоторных компаний называет эксклюзивной услугой: до сих пор в Латвии нескольким людям проезд на такси обходился дешевле проезда на общественном транспорте, что для Европы - беспрецедентная ситуация.