На фоне мирового дефицита энергоносителей использование водородной энергетики в качестве топлива может быть одним из многообещающих решений в сфере энергетики. Во многих странах Европы уже используют транспорт на “чистом водороде”. Латвия пока только тестирует такой транспорт. Вчера в аэропорту “Рига” в рамках демонстрационного проекта “JIVE 2 CEE Hydrogen Bus Roadshow” целый день пассажиров развозил водородно-электрический автобус. Тестирование “водородного” автобуса также пройдет Елгаве и Валмиере.

Тихо, удобно, чисто и экологично – вот первое впечатления после поездки на водородно-электрическом автобусе. Причем автобус понравился не только пассажирам, но и водителям. Сандра  – водитель перронного автобуса в аэропорту. Она уже сделала с утра несколько поездок с пассажирами на водородно-электрическом автобусе и оценила удобство этого транспорта:

“Очень удобно. Невозможно отличить автобус от легкового автомобиля. Чувствуешь себя очень комфортно. Кабина приспособлена так, чтобы водителю было удобно управлять транспортом. Мы ничего не ищем, все на видном месте. Нажимаешь кнопки и управляешь. Вместо зеркал - видео с обзором всех сторон автобуса. Если сильное солнце, то автоматически меняется цвет. Все продумано до мелочей. В салоне установлен климат контроль. Если двери открываются, а на улице жарко или наоборот холодно, температура в салоне адаптируется и остается очень комфортной. 

Новые технологии. Это как в новом мобильном телефоне - все очень удобно и легко всему научиться”.

Член правления аэропорта “Рига” Нормундс Фейербергс рассказал, что аэропорт в рамках “зеленой” стратегии движется по направлению к нулевой эмиссии, т.е к использованию транспортных средств на своей территории, которые не загрязняют природную среду или нарушают климат. Поэтому они решили одними из первых протестировать “водородный” транспорт:

“Нулевой эмиссии можно достичь, только трансформируя существующий транспортный парк аэропорта с использованием альтернативных технологий. Поэтому водородно-электрический транспорт – это одно из решений, которое может помочь в переходе и трансформации тяжелой техники на нулевую эмиссию. Мне лично этот автобус понравился. Он тихий, новый и удобный, в технологическом плане прогрессивный. Данные о работе доступны на общем сервере. Даже сейчас, во время тестовой поездки, можно узнать, сколько мы проехали и какой расход топлива. Все происходит в режиме онлайн”.

Использование водорода в качестве топлива – идея не столь новая: способность этой молекулы производить большое количество энергии была открыта еще в XIX веке. В настоящее время водород используется преимущественно в специальных топливных элементах. В них происходит элементарная электрохимическая реакция, которая позволяет водороду высвобождать энергию, оставляя после себя лишь водяной пар. Эта энергия, в свою очередь, превращается в электричество, которое питает электродвигатель, приводящий транспортное средство в движение. 

Сегодня в Рижском техническом университете состоится Международный форум “Водород для мобильности и энергетики”, где также можно будет увидеть водородно-электрический автобус. 20-22 сентября автобус будет курсировать по улицам Елгавы, а 23-25 сентября – Валмиеры.