С 15 января в Латвии перестанут действовать запреты на пассажирские перевозки в любые страны Евросоюза, Европейской экономической зоны, в Швейцарию и Великобританию и, соответственно, из этих стран в нашу страну. Правда, чтобы попасть к нам, въезжающие должны будут предъявить свежий отрицательный тест на COVID-19. По мнению представителя Латвийской ассоциации авиации Артура Кокарса, это будет лучше, чем было до сих пор, когда в какие-то страны то можно летать, то нельзя.
«В целом это положительное решение, оно более понятно для пассажиров, которые хотят прилететь в Латвию. Потому что до этого был абсолютный хаос, когда одну неделю нельзя летать в какую-то страну, потом неделю можно, потом опять запрещают, потом опять разрешают. Это была очень дорогостоящая и неэффективная практика. В начале года она работала, но нынешнее решение – абсолютно адекватное», – так член правления Латвийской ассоциации авиации Артур Кокарс прокомментировал изменение «ковидного» регулирования пассажирских перевозок.
С 15 января пассажир перед посадкой на рейс до Риги должен будет предъявить негативный тест на коронавирус, сделанный не ранее, чем за 72 часа до полета/поездки (или другой медицинский документ, подтверждающий, что предъявитель не привезет с собой COVID-19). То же требование распространяется и на въезжающих в Латвию индивидуально, например, автомобилем.
По словам А. Кокарса, новая для Латвии практика в Евросоюзе уже стала более-менее стандартной. И то, что у нас к пассажирским перевозчикам будут применяться те же «ковидные» процедуры, что и в остальном ЕС, позволяет рассчитывать на рост пассажиропотока. До сих пор же не скоординированные хотя бы на уровне стран Балтии ограничения приводили к дополнительным потерям для латвийской авиации.
«Были ситуации, когда полеты из Латвии в какую-то страну были запрещены, а наши конкуренты из Литвы и Эстонии в эту страну – например, в Украину – летали», – говорит собеседник «Подробностей».
Но послаблений, которые вступят в силу 15 января, в более долгой перспективе недостаточно. Надо идти дальше и, в частности, думать о возобновлении сообщения с третьими странами, считает он.
«Нам также надо серьезно упрощать условия путешествий для бизнес-пассажиров, которые прилетают в Латвию на 1-2 дня. Риски для жителей Латвии от них минимальные, а ущерб от ограничений для экономики огромен», –
уверен представитель ассоциации.
Отвечая на вопрос о сроках возвращения авиации к «доковидным» показателям, он предположил, что оно может растянуться на несколько лет.
«Действительно, в начале прошлого года, когда первая волна только-только пошла по Европе, была надежда, что все пройдет достаточно быстро. Но уже осенью стало понятно, что COVID-19 оставит долгое и глубокое влияние на отрасль. По прогнозам и рижского аэропорта, и международных организаций, к показателям 2019-го мы вернемся только в 2024-м или даже 2025 году.
Восстановление будет достаточно устойчивым, но не быстрым. Но как авиация изменилась после террористических актов в США [11 сентября 2001 года], так, думаю, она очень сильно изменится и после COVID-кризиса. Очень многие авиакомпании уйдут с рынка, останутся только сильные и эффективные. Но восстановление будет», – заверил А. Кокарс.
Он предположил, что нижнюю точку отрасль уже прошла: все-таки вакцинация началась, а это одно из ключевых условий для возвращения к нормальной жизни и к нормальным путешествиям.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X