С 15 января в Латвии перестанут действовать запреты на пассажирские перевозки в любые страны Евросоюза, Европейской экономической зоны, в Швейцарию и Великобританию и, соответственно, из этих стран в нашу страну. Правда, чтобы попасть к нам, въезжающие должны будут предъявить свежий отрицательный тест на COVID-19. По мнению представителя Латвийской ассоциации авиации Артура Кокарса, это будет лучше, чем было до сих пор, когда в какие-то страны то можно летать, то нельзя.

«В целом это положительное решение, оно более понятно для пассажиров, которые хотят прилететь в Латвию. Потому что до этого был абсолютный хаос, когда одну неделю нельзя летать в какую-то страну, потом неделю можно, потом опять запрещают, потом опять разрешают. Это была очень дорогостоящая и неэффективная практика. В начале года она работала, но нынешнее решение – абсолютно адекватное», – так член правления Латвийской ассоциации авиации Артур Кокарс прокомментировал изменение «ковидного» регулирования пассажирских перевозок.

С 15 января пассажир перед посадкой на рейс до Риги должен будет предъявить негативный тест на коронавирус, сделанный не ранее, чем за 72 часа до полета/поездки (или другой медицинский документ, подтверждающий, что предъявитель не привезет с собой COVID-19). То же требование распространяется и на въезжающих в Латвию индивидуально, например, автомобилем.

По словам А. Кокарса, новая для Латвии практика в Евросоюзе уже стала более-менее стандартной. И то, что у нас к пассажирским перевозчикам будут применяться те же «ковидные» процедуры, что и в остальном ЕС, позволяет рассчитывать на рост пассажиропотока. До сих пор же не скоординированные хотя бы на уровне стран Балтии ограничения приводили к дополнительным потерям для латвийской авиации.

«Были ситуации, когда полеты из Латвии в какую-то страну были запрещены, а наши конкуренты из Литвы и Эстонии в эту страну – например, в Украину – летали», – говорит собеседник «Подробностей».

Но послаблений, которые вступят в силу 15 января, в более долгой перспективе недостаточно. Надо идти дальше и, в частности,  думать о возобновлении сообщения с третьими странами, считает он.

«Нам также надо серьезно упрощать условия путешествий для бизнес-пассажиров, которые прилетают в Латвию на 1-2 дня. Риски для жителей Латвии от них минимальные, а ущерб от ограничений для экономики огромен», –

уверен представитель ассоциации.

Отвечая на вопрос о сроках возвращения авиации к «доковидным» показателям, он предположил, что оно может растянуться на несколько лет.

«Действительно, в начале прошлого года, когда первая волна только-только пошла по Европе, была надежда, что все пройдет достаточно быстро. Но уже осенью стало понятно, что COVID-19 оставит долгое и глубокое влияние на отрасль. По прогнозам и рижского аэропорта, и международных организаций, к показателям 2019-го мы вернемся только в 2024-м или даже 2025 году.

Восстановление будет достаточно устойчивым, но не быстрым. Но как авиация изменилась после террористических актов в США [11 сентября 2001 года], так, думаю, она очень сильно изменится и после COVID-кризиса. Очень многие авиакомпании уйдут с рынка, останутся только сильные и эффективные. Но восстановление будет», – заверил А. Кокарс.

Он предположил, что нижнюю точку отрасль уже прошла: все-таки вакцинация началась, а это одно из ключевых условий для возвращения к нормальной жизни и к нормальным путешествиям.