Проигравшие в конкурсе на предоставление услуг региональных автобусных перевозок жалуются в Бюро по надзору за закупками, но это нормально: конкурс означает передел рынка и никто не хочет уступать, заявил министр сообщения Талис Линкайтс.

«Конечно, конкурс был очень напряженным – это все-таки передел рынка. Соответственно, между его участниками возникли очень острые дебаты. Мы знаем, что 11 претендентов подали заявки в Бюро по надзору за закупками, чтобы пересмотреть результаты. Мы с этим считаемся и надеемся, что к осени будем знать конкретные результаты (по итогам рассмотрения жалоб, – прим. Ред)»,

так министр сообщения прокомментировал выплеснувшиеся в публичное пространство споры вокруг недавно завершившегося тендера на региональные автобусные перевозки на следующие десять лет.

Политик признал, что сейчас при планировании сети общественного транспорта больший акцент сделан на железнодорожных пассажирских перевозках, из-за чего общий ежегодный пробег автобусов уменьшится с 78 млн до 65 млн километров. Но заверил, что все останутся довольны, так как качество услуги улучшится. В частности, автобусный парк сильно помолодеет (максимальный возраст одного автобуса – не более 15 лет, средний возраст парка – не более девяти), он станет более комфортабельным и «зеленым».

«Конечно, это политический вопрос, нужен ли нам общественный транспорт в сельской местности, и, если да, то какого качества. Мы присоединились к тем странам, которые одобряют так называемый зеленый курс. То есть, мы заинтересованы в более дружелюбных к окружающей среде видах транспорта. И этот конкурс – одна из многих ступеней, чтобы достичь целевых показателей по снижению выбросов углекислого газа, в том числе, за счет покупки новых автобусов»,

сказал министр. Отвечая на вопрос об условиях труда водителей по итогам новых договоров с компаниями – победителями (в связи с открытым письмом Профсоюза работников транспорта и общественных услуг, где, в частности, утверждается, что у одного из победителей конкурса средняя зарплата наполовину ниже, чем в среднем по отрасли), министр сообщения заявил, что, судя по полученным заявкам от участников, средняя брутто-зарплата водителей вырастет. Причем, не только по сравнению с заложенными в условия конкурса минимальными требованиями по этой позиции, но и по сравнению с уже действующими договорами.