Министерство сообщения хочет предотвратить появление в Латвии старых и экологически вредных автомобилей. А если это сделать не удастся, можно хотя бы наполнить бюджет – с помощью нового налога на их регистрацию, который планируется ввести с 1 января 2021 года.
«Весь мир, особенно Европа, переходит на более экологический транспорт, в первую очередь, электрический. Есть много производителей, правительства соответствующих стран поощряют покупку этого транспорта. Это приводит к тому, что старые автомобили становятся там как бы лишними, и они могут пойти в нашу сторону», – объяснил «Подробностям» директор департамента автомобильного сообщения Минсообщения Таливалдис Вецтиранс, с чем ведомство собирается бороться с помощью нового налога.
Строго говоря, налог на регистрацию легкового транспорта не совсем новый. Похожий сбор – тогда он назывался налогом на легковые автомобили и мотоциклы – существовал, по крайней мере, с середины нулевых и до 2017 года. Сейчас же Министерство сообщения возвращает его из небытия, придав ему «зеленый» оттенок: в аннотации к законопроекту сообщается, что налог вводится для предотвращения регистрации старых и экологически вредных автомобилей в Латвии и для развития местного рынка «чистых» и энергоэффективных автомобилей.
Размер налога будет зависеть от объема выбросов CO2 (в граммах) на километр, от типа двигателя и от возраста (автомобили в возрасте до 4 лет включительно от него освобождены, как и электромобили независимо от года выпуска). Например, при выбросе от 131 до 155 граммов на километр десятилетняя машина с бензиновым двигателем при регистрации обойдется дороже, чем пятилетняя (220 евро против 60), но дешевле, чем десятилетняя дизельная, которая выбрасывает на километр 51 — 95 г CO2 (224 евро). Соответственно, регистрация автомобилей с газовым двигателем будет стоить меньше, чем бензиновых той же возрастной и «выхлопной» категории.
«Если человек решился покупать подержанную машину, наша задача – сдвинуть его интерес в сторону более новых моделей», – сообщил директор департамента автомобильного сообщения.
Впрочем, само ведомство, возможно, не особо верит в то, что жители с введением регистрационного налога переключатся на более чистый и/или современный транспорт, и прогнозирует, что новый сбор в 2021-м принесет в бюджет 15,5 млн евро, и в 2022-м и 2023-м – столько же.
На вопрос, планирует ли Министерство сообщения поддерживать приобретение того же электротранспорта дотациями, как это делают некоторые страны, представитель ведомства заявил: «У нас такое сделать очень трудно. В тех странах, где есть автопроизводство, поощряя приобретение новых автомобилей, власти поощряют и их выпуск, и, в конце концов, налоги остаются у них же. Мы же автомобили не производим, поэтому нам поощрять напрямую не очень-то выгодно. В 2014 году мы субсидировали покупку электромобилей. А сейчас Министерство финансов и другие не поощряют такую дотацию».
(На самом деле дотации на покупку электромобилей выделяют не только автомобильные державы, но и, например, Эстония: в начале сентября портал общественных СМИ rus.err.ee сообщил, что со второй половины октября соответствующую программу продлят из-за большого спроса).
Т. Вецтиранс отметил, что Латвия – не единственная страна, где при регистрации автомобиля надо будет платить налог.
«В Литве его ввели еще 1 июля, и этот регистрационный налог надо платить при любой регистрации, у нас же его надо платить только тогда, когда машину регистрируют в Латвии впервые», – сказал чиновник «Подробностям».
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X