13 апреля 1771 года родился английский изобретатель Ричард Тревитик. 

Ричард Тревитик родился в Корнуолле, в центре одного из самых богатых горнодобывающих районов. Он был самым младшим из шести детей, единственным мальчиком. С раннего детства Ричард был склонен к спорту и большее внимание уделял именно спортивной подготовке, а не учебе. Учителя называли его непокорным, медлительным, упрямым, невнимательным и часто отсутствующим ребенком. Однако мало кто знал, что Тревитик все-таки любил один предмет – математику. Повзрослев, он стал набираться знаний, приобрел статус консультанта и упрочил положение среди шахтеров. Ричард работал над созданием и модификацией паровых двигателей и над усовершенствованием шахтерских насосов, всячески стараясь упростить работу под землей.

Именно он первым создал паровую машину повышенного давления и построил первый паровоз. Работая инженером горно-металлической компании в Южном Уэльсе, он выиграл пари у хозяина компании, когда его творение провезло 70 человек и 10 тонн груза по 10-мильному рельсовому пути.

В 1808 году его уже третий по счету паровоз с гладкими ведущими колесами и кокетливым названием «Поймай меня, кто может!» ездил по кольцевой трассе, проложенной на Юстон Роуд в Лондоне. Этот локомотив развивал скорость до 30 км/час. Изобретатель был вынужден отказаться от дальнейшей разработки своих проектов, так как чугунные рельсы не выдерживали веса его пятитонной машины и ломались.

По прошествии некоторого времени началась работа над паровым двигателем для автобуса, который был создан в 1801 году и стал прародителем современных автобусов.

Обладавший вспыльчивым характером, изобретатель часто поступал импульсивно, и у него абсолютно отсутствовала деловая хватка. Доверившись ненадежному партнеру, Тревитик разорился и уплыл в Южную Америку, где заказали девять его машин для перуанских шахт по добыче серебра. Но мечты о процветании не сбылись, и после множества приключений, связанных с участием в борьбе латиноамериканских республик против испанской монархии, он вернулся на родину без гроша в кармане. За это время другие инженеры умели извлечь выгоду из его изобретений и стали знамениты на весь мир. Например, Джордж Стефенсон. А человек, первым проложивший - в буквальном смысле этого слова - новый путь, умер в нищете и был похоронен в безымянной могиле.