2 августа 1933 года был торжественно открыт Беломорско-Балтийский канал.
Впервые идея строительства судоходного канала возникла во время Северной войны и принадлежала царю Петру І, но детально за разработку проекта канала взялись только в XIX веке. Тогда по заказу правительства было разработано четыре проекта. Однако все они были отклонены царским правительством из-за их высокой стоимости.
В 1930-х годах к вопросу строительства канала обратилось советское правительство. Было принято решение о начале работ. 1 июля 1931 года были поданы на рассмотрение первые эскизные проекты строительства, а месяцем позже начались работы по проектированию на местности.
История сооружения Беломоробалтийского канала - это история страданий огромного количества советских людей.
Строительство велось в основном заключёнными ГУЛАГа. Было занято 100 тысяч заключенных, из которых 60 тысяч размещалось в бараках. Остальные жили в палатках и других подобных постройках. Без современной техники, без достаточного материального обеспечения руководство стройкой добилось «по многим объектам нормы выработки, превышающие единые всесоюзные нормы». Основным средством воздействия и стимулирования заключенных стала так называемая «котловка» – неравное питание. Чем меньше заключенный работал, тем меньше он получал еды. Те заключенные которые не выполняли норм, получали «штрафной паек». Естественно, такие меры приводили к мгновенному истощению и смерти. Смертность достигала 700 человек в день, но общее число работающих не убывало: на стройку постоянно привозили пополнение.
Строителей называли заключенными каналоармейцами. Это «почетное» имя в виде сокращения «з/к» (зэка) позднее стали применять в документах к любым заключенным.
Открытие канала сопровождалось мощной информационной кампанией. Газеты, такие как «Правда» или «Известия», публиковали тематические статьи, пропагандистские карикатуры и портреты работников.
Канал соединил Белое море с Онежским озером. Его длина 227 км, на его протяжкении 19 шлюзов. Средняя глубина канала 5 м.
В конце августа 1933 года по Беломорканалу совершили прогулку на пароходе 120 писателей во главе с Максимом Горьким. Результатом этой поездки стала пафосная книга «Канал имени Сталина», где воспевалась перековка строителей-заключенных работниками ОГПУ.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Комментарии (1)
Так что не будем удивляться нравам Советской России, если она наследие Петра(первого)
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X