20 января 1906 года родился один из богатейших людей мира, греческий судовладелец  Аристотель Онассис.

Он прятал взгляд под неизменными темными очками, чтобы скрыть истинные намерения, которые опытный деловой конкурент мог бы распознать, и оттого становился похож на злодея. Он был почти как Аль Капоне, регулярный фигурант громких судебных процессов, излюбленный персонаж светских хроникеров. Они до предела упростили характер и судьбу Онассиса, превратив их в поп-культурный миф о мерзавце-олигархе, хотя на самом деле Аристотель Онасис достоин быть героем греческой трагедии. Он родился в Смирне (ныне Измир, Турция), закончил всего несколько классов школы к тому времени, когда турки, реоккупировавшие Смирну сожгли ее и перебили почти все греческое население. Онассисам удалось бежать, и в Аргентину.

Тридцать лет занял у него путь с самого низа на самый верх: беспомощный иммигрант с поддельными документами - посудомойщик в ресторане, уличный торговец, монтер - стал самым богатым и влиятельным человеком на планете, обладающим таким количеством кораблей, которого не было у иных государств.

Его ломаный испанский сначала никто не понимал, но вскоре этот полиглот будет соблазнять дам по-французски, подписывать соглашения по-итальянски и беседовать по-английски с самим Черчиллем. А еще  ему удалось снискать любовь двух легендарных женщин – Марии Калласс и Жаклин Кеннеди (на снимке).

В 1932 году Онасис купил свои первые шесть грузовых судов у канадской фирмы за 120 тысяч долларов. Он использовал их до того момента, пока не появились корабли с большей грузоподъемностью и затем купил другие. Онасис построил свой первый танкер в 1938 году и приобрел два ещё больших по размеру к началу Второй мировой войны. Его империя росла и его флот увеличивался.

В середине 50-годов он купил 17 новых танкеров за один год. Он также заплатил 1 млн долларов за контрольный пакет в «Societe des Bains de Mer», которое было собственником казино в Монте-Карло, театров, отелей и другой недвижимости. Около 20 лет он был собственником и распорядителем греческих национальных авиалиний Olympic Airways, переданных ему в концессию греческим правительством.