С 1 апреля в Латвии введена новая система билетов и тарифов в региональном общественном транспорте. Значительная часть рейсов на автобусах и поездах подорожала. Насколько и почему - разбиралась Людмила Пилип.
То, что цены на билеты в региональном общественном транспорте выросли с 1 апреля, жители Латвии восприняли без улыбки.
«Даже не знаю, что больше раздражает - повышение цен или ложь VIVI о том, что оно будет «относительно небольшим». В середине дня цена на билет составила 1,20 евро - цена поднялась примерно на 40%. Если во время скидок можно было съездить туда и обратно Рига – Саулкрасты за 2,40 евро, то сейчас - за 4 евро. Раздражает больше всего отсутствие обоснования повышения цен», - пишет на своей страничке в ФБ Анита.
Представитель Автотранспортной дирекции Виктор Закис объясняет, почему введена новая система билетов и тарифов:«Причин много и они разные. Но одна из главных - та, что до 2019 года государство к каждому оплаченному пассажиром евро доплачивало еще один евро. Это значит, что весь общественный транспорт в мире, и в Латвии также, находится на дотации. Но после 2019 года из-за инфляции и резкого подорожания цен на энергоресурсы государству приходится к каждому оплаченному пассажиром евро доплачивать уже два евро. Поэтому из двух вариантов – увеличить тарифы или уменьшить маршруты, принято решение поднять тарифы, хотя и маршруты также будут оптимизированы. Но нет такого, что тарифы увеличились одинаково по всем транспортным соединениям. Есть места, где увеличение тарифов довольно высокое, но есть и места, где эти тарифы стали даже ниже».
Если раньше цена билета на поезд из Риги в Лиепаю была 7,40 евро – то сейчас 8,90 евро. Билет туда же на автобусе подорожал почти на два евро и стоит 10,40 евро. В Саласпилс и на поезде, и на автобусе можно проехать за 2 евро (раньше - за 1,10 и 1,45 соответственно). Билет на автобусе в Бауску с 1 апреля подорожал до 3,60 евро. А поездка в Сигулду, как на поезде, так и на автобусе, стоит 2,5 евро.
Но есть и варианты уменьшения цен, отметил Виктор Закис: «Например, в Бауске и Латгале есть такие пункты соединения. Не по маршрутам, а по остановкам - раньше тарифы были более высокими, а сейчас, после перерасчета, стали дешевле. Мы на сайте автотранспортной дирекции выставили инфографику, где можно ознакомиться, на каких пунктах соединения билеты стали дороже, а где дешевле, можно сравнить».
Также, чтобы укрепить поезд как основу общественного транспорта, на уже существующих железнодорожно-автобусных соединениях в Айзкраукле, Тукумсе, Краславе и Дагде планируется ввести новый тип билета Vilciens+, с которым короткие поездки на автобусе до или железнодорожной станции и обратно будут бесплатными или за минимальную плату.
Виктор Закис рассказал, что в новой тарифной системе сохраняется принцип минимальной платы, однако для соответствия этого тарифа общественному транспорту городов установлена минимальная стоимость проезда: в Риге — 1,50 евро, в других городах страны — 1,00 евро и за пределами городов страны — 0,70 евро.
Хотя цены на билеты на поезд в целом выросли, наибольшие выгоды от новой системы тарифов получат обычные пассажиры, использующие 30-дневные билет, отметил Виктор Закис. Раньше ежемесячный проездной окупался после 33 поездок, а с 1 апреля новый 30-дневный билет будет окупаться с 21-й поездки, что сделает путешествие по железной дороге более выгодным для большого количества лояльных пассажиров.
«На данный момент еще не введены различные виды билетов. Месячный проездной в региональных автобусах будет введен к лету. На данный момент есть ежемесячный проездной в поездах, который становится выгодным для пассажира после 21-й поездки. Постепенно будут ведены и другие виды билетов, например билет на поезд по зональному принципу. Также будет введена единая система покупки билетов на региональный общественный транспорт. Она предусматривает, в частности, что при покупке у водителя и кондуктора билеты будут дороже, а пользоваться проездным станет более выгодно.
Виктор Закис считает, что ситуация, когда на остановках общественного транспорта региональный автобус занимает место, поскольку пассажиры покупают билеты у водителя, со временем исчезнет. Поскольку пассажирам выгоднее будет покупать билет через единую систему. Билеты, приобретенные в электронном виде в мобильных приложениях и интернете, дешевле. Цель - изменить привычки пассажиров и стимулировать не приобретать билеты у водителя или в кассах.
Между тем, Глава Ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс заявил, что участникам отрасли новые тарифы, по сути, навязаны. По его словам, решение о новых тарифах принято дирекцией в конце декабря 2023 года — но с перевозчиками эта дискуссия о введении системы началась только в середине марта, за две недели до даты вступления в силу новых расценок.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Комментарии (2)
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X