С 1 апреля  в Латвии введена новая система билетов и тарифов в региональном общественном транспорте. Значительная часть рейсов на автобусах и поездах подорожала. Насколько и почему - разбиралась Людмила Пилип.

То, что цены на билеты в региональном общественном транспорте  выросли с 1 апреля, жители Латвии восприняли без улыбки. 

«Даже не знаю, что больше раздражает - повышение цен или ложь VIVI о том, что оно будет «относительно небольшим». В середине дня цена на билет составила 1,20 евро - цена поднялась примерно на 40%. Если во время скидок можно было съездить туда и обратно  Рига – Саулкрасты  за 2,40 евро, то сейчас - за 4 евро. Раздражает больше всего отсутствие обоснования повышения цен», - пишет на своей страничке в ФБ Анита.

Представитель Автотранспортной дирекции Виктор Закис объясняет, почему введена новая система билетов и тарифов:«Причин много и они разные. Но одна из главных - та, что до 2019 года государство к каждому оплаченному пассажиром евро доплачивало еще один евро. Это значит, что весь общественный транспорт в мире, и в Латвии также, находится на дотации. Но после 2019 года из-за инфляции и резкого подорожания цен на энергоресурсы государству приходится к каждому оплаченному пассажиром евро доплачивать уже два евро.  Поэтому из двух вариантов – увеличить тарифы или уменьшить маршруты, принято решение поднять тарифы, хотя и маршруты также будут оптимизированы. Но нет такого, что тарифы увеличились одинаково по всем транспортным соединениям. Есть  места, где увеличение  тарифов довольно высокое, но есть и места, где эти тарифы стали даже ниже».

Если раньше цена билета на поезд из Риги в Лиепаю была 7,40 евро –  то сейчас 8,90 евро. Билет туда же на автобусе подорожал почти на два евро и стоит 10,40 евро. В Саласпилс и на поезде, и на автобусе можно проехать за 2 евро (раньше - за 1,10 и 1,45 соответственно). Билет на автобусе в Бауску с 1 апреля подорожал до 3,60 евро. А поездка в Сигулду, как на поезде, так и на автобусе, стоит 2,5 евро.

Но есть и варианты уменьшения цен, отметил Виктор Закис: «Например, в Бауске и Латгале есть такие пункты соединения. Не по маршрутам, а по остановкам - раньше тарифы были более высокими, а сейчас, после перерасчета, стали дешевле. Мы на сайте  автотранспортной дирекции выставили инфографику, где можно ознакомиться, на каких пунктах соединения билеты стали дороже, а где дешевле, можно сравнить».

Также, чтобы укрепить поезд как основу общественного транспорта, на уже существующих железнодорожно-автобусных соединениях в Айзкраукле, Тукумсе, Краславе и Дагде планируется ввести новый тип билета Vilciens+, с которым короткие поездки на автобусе до или железнодорожной станции и обратно будут бесплатными или за минимальную плату.

Виктор  Закис рассказал, что в новой тарифной системе сохраняется принцип минимальной платы, однако для соответствия этого тарифа общественному транспорту городов установлена ​​минимальная стоимость проезда: в Риге — 1,50 евро, в других городах страны — 1,00 евро и за пределами городов страны — 0,70 евро.

Хотя цены на билеты на поезд в целом выросли, наибольшие выгоды от новой системы тарифов получат обычные пассажиры, использующие 30-дневные билет, отметил Виктор Закис. Раньше  ежемесячный проездной окупался после 33 поездок, а с 1 апреля новый 30-дневный билет будет окупаться с 21-й поездки, что сделает путешествие по железной дороге более выгодным для большого количества лояльных пассажиров.

«На данный момент еще не введены различные виды билетов. Месячный проездной в региональных автобусах будет введен к лету. На данный момент есть ежемесячный проездной в поездах, который становится выгодным для пассажира после 21-й поездки. Постепенно будут ведены и другие виды билетов, например билет на поезд по зональному принципу. Также будет введена единая система покупки билетов на региональный общественный транспорт. Она предусматривает, в частности, что при покупке у водителя и кондуктора билеты будут дороже, а пользоваться проездным станет более выгодно.

Виктор Закис считает, что ситуация, когда на остановках общественного транспорта региональный автобус занимает место, поскольку пассажиры покупают билеты у водителя, со временем исчезнет. Поскольку пассажирам выгоднее будет покупать билет через единую систему. Билеты, приобретенные в электронном виде в мобильных приложениях и интернете, дешевле. Цель - изменить привычки пассажиров и стимулировать не приобретать билеты у водителя или в кассах.

 Между тем, Глава Ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс заявил, что участникам отрасли новые тарифы, по сути, навязаны. По его словам, решение о новых тарифах принято дирекцией в конце декабря 2023 года — но с перевозчиками эта дискуссия о введении системы началась только в середине марта, за две недели до даты вступления в силу новых расценок.