Продажа абсолютно новых автомобилей в Латвии в этом году увеличилась на 17% или 7684 машины за прошедшие полгода. Ситуация улучшилась по сравнению с прошлым годом, но рынок до сих пор не вернулся к своему доковидному состоянию, рассказал “Домской площади” глава Латвийской автоассоциации Андрис Кулбергс. Курс на “зеленое” отношение к климату осуществить в Латвии будет не так просто, однако прогнозируется, что около 60% всего автотранспорта в стране через 20 лет станет гибридным или электротранспортом.
“Прирост мог бы быть больше - потребление и спрос намного больше, проблема лишь в условиях, в которых находятся автоторговцы и салоны. Когда торговать можно, но нечем”,
рассказал Андрис Кулбергс. Доставка автомашин занимает 8-10 месяцев вместо привычных 4-6, что связано с тем, что автопроизводители не смогли выйти из связанных с пандемией проблем. Главная проблема всей автоотрасли - микрочипы, дешевые простые микросхемы, 80% из которых производит один поставщик, который не смог предоставить необходимый объем.
Этим объясняется рост продаж подержанных автомобилей - Covid-19 показал, что с личным транспортом можно быть гораздо более независимым. Европейские поставщики также подтверждают: машины есть, но наблюдается ажиотаж по сравнению с прошлыми годами. Еще одна проблема на рынке - внушительный прирост цен на металл, что привело к росту цен на продукцию. “Надо понимать, что Covid-19 изменил всю структуру глобального рынка”, - комментирует это Кулбергс.
Несколько недель назад Европейская комиссия озвучила новый план, согласно которому, нужно будет уменьшить выбросы СО2 на 55% до 2035 года - к этому времени из производства как класс должны быть исключены автомобили с двигателями внутреннего сгорания. На данный момент в Латвии автотранспорт составляет 35% от общего СО2, еще около 30% - сельское хозяйство, остальное - энергетика, вывоз мусора и прочее.
По прогнозам главы Латвийской автоассоциации, к 2040 году около 60% всего автотранспорта в стране будет гибридным или электротранспортом. Кстати, июнь стал рекордным месяцем для латвийской автоиндустрии: были импортированы 53 подержанных электромобиля.
На днях министр защиты среды и регионального развития заявил, что часть из полученных Латвией 2 миллиардов из средств фонда постковидного восстановления экономики можно было бы направить на производство в Латвии электромобилей. С новым зеленым курсом возможностей будет намного больше, чем без него, считает Андрис Кулбергс, но будет ли это также хорошо осуществлено на практике, пока непонятно:
“На данный момент я вижу, что эти два миллиарда нарисованы на бумаге и половина из них уйдет на исследования и никому не нужные вещи, а на развитие и инновации - довольно мало”.
Тем временем в преддверии зеленого курса Европа начинает использовать меньше дизельных автомобилей, а в Латвии 80% импортированных машин работают на дизельном топливе. Говоря об импортированных машинах, в связи с потопами в Германии как минимум ближайшие полгода нужно быть особенно осторожными с импортированными в Латвию оттуда “автоутопленниками” - смотреть “ДНК” машины и внимательно относиться к покупке.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X