Отныне будущим автоводителям необходимо считаться с более строгими условиями для получения водительских прав. Это предусматривают поправки правил по обучению автоводителей, которые вступают в силу сегодня, 1 ноября, сообщает Служба новостей Латвийского радио.

С помощью поправок в правилах по обучению автоводителей планируется улучшить качество услуг автошкол и добиться того, чтобы будущие автоводители на выходе из автошколы были лучше подготовлены. Актуальность поправок CSDD подкрепляет тем, что ситуация с безопасностью на дорогах Латвии хуже, чем в среднем по Европе. Под нами — только Румыния и Болгария.

Изменения, в первую очередь, коснутся теоретического обучения. Оно переходит на так называемую модульную систему.

«Если ученик пропустил какое-то занятие, он может и даже должен прослушать это занятие с другой группой обучения. Кроме того, в теоретическом обучении будут новые предметы — например, прогнозирование опасности, поведение других участников дорожного движения, оценка своих способностей и возможностей», — поясняет начальник квалификационного отдела CSDD Юрис Тетерис.

Кроме того, будущим автоводителям стоит считаться с увеличением количества обязательных часов вождения, с 14 до 20 на права категории Б. С новыми правилами система станет более прозрачна и уменьшится теневая экономика, потому что плата за все услуги, связанные с обучением, будет идти через автошколу.

Мнения о поправках среди представителей автошкол и инструкторов неоднозначны. Как отметил один их опытных работников этой сферы, пожелавший остаться анонимным, новые поправки это вовсе не забота о безопасности движения, а скорее о пополнении госказны. По его мнению, для курсантов мало что изменится, ведь они и так наезжали больше, часов, чем было положено.

А по мнению автоинструктора компании «Гросс» и члена правления латвийского общества инструкторов по вождению Андриса Керпе, изменения вызовут подорожание услуг для клиентов автошкол.

«Вся оплата должна теперь вестись через автошколу, и из-за этого, конечно же, добавится и налог, обязательный платеж бухгалтерам. Плата за вождение подорожает. Примерно на евро 5-6», — считает Керпе.

В остальном изменения, по его словам, незначительны. Однако в плане борьбы с теневой экономикой поправки будут малоэффективны. Вместо этого общество предлагало ввести для инструкторов патентный платеж. Так в казну поступило бы куда больше средств, уверен Керпе.

Но есть еще один момент. Обучение планируется дополнить тренировкой езды на скользкой дороге, а так же в темное время суток. Предполагается, что такое обучение будут проходить на специальных площадках. По словам Юриса Тетериса из CSDD, в Риге, да и в Латвии таких площадок достаточно.

«В Риге есть как минимум 10 автоплощадок, которые уже используются автошколами. Такие площадки имеются и в остальных больших городах Латвии», — говорит Тетерис.

С ним несогласен Андрис Керпе. По крайней мере в центре Риги, по его утверждению, таких площадок нет. Правда, за Ригой есть трасса 333, где можно тренировать езду на скользкой дороге как летом, так и зимой. Но этого явно не достаточно.

«Объезды препятствий, скольжение и так далее — у нас этим занимаются такие профессиональные трассы как 333. А вот в центре у нас таких площадок, к сожалению, нет. [...] Но будем что-то искать, думать. Может, в ближайшем будущем такие поправки появятся», — допускает Керпе.

В свою очередь директор автошколы «Престо» Зигмарс Янсонс сами поправки считает положительным шагом. Что же касается обучения езде в скользкую погоду, то инструкторы «Престо» это делают, когда позволяют погодные условия.

«Наши инструкторы, конечно же, практикуют такое обучение, когда это возможно. То есть зимой, когда есть заморозки в местах без интенсивного сообщения. Например, на учебной площадке, где есть возможность имитировать боковое скольжение или нечто подобное. В принципе, CSDD идет к тому, чтобы обучение длилось на протяжении всех времен года. Это было бы логично. Ведь [сделать] площадку с возможностью имитации скользкой погоды в летний сезон — довольно дорогое мероприятие», — признает Янсонс.

Напомним, что автошколы в обязательном порядке должны будут использовать учебные площадки уже с 2018 года.