Безрезультатно завершился конкурс на пассажирские перевозки по целому ряду маршрутов в Латгалии и Северном Курземе, объявленный Автотранспортной дирекцией. Шесть раз региональные перевозчики подавали жалобы на проведение конкурса, таким образом, поставив под угрозу непрерывное курирование автобусов на большей части маршрутов. В итоге было принято решении заключить договор на два года с теми перевозчиками, которые работали до этого, сообщает Латгальская студия Латвийского радио.
По дорогам Латгалии и северного Курземе курсируют автобусы разных возрастов и степени комфортности. Отсутствие кондиционеров, невозможность открыть окна, холод зимой — обыденное явление для автобусного сообщения в регионах, где на дорогах можно встретить 30-летних ветеранов мирового автопрома.
В Латгалии количество пассажиров, как впрочем и по всей стране, сокращается. В среднем на 5% в год.
Вернуть людей в общественный транспорт поможет обновление автобусного парка, а вместе с тем повышение комфортных условий при проезде, как летом, так и зимой, считает заместитель председателя совета по развитию Латгальского региона планирования Сергей Максимов.
«Автотранспортная дирекция провела исследование, которое показало, что низкое качество услуг общественного транспорта существенно влияет на снижение числа пассажиров. В тех местах, где перевозчики стараются обеспечить высокое качество услуги - медленно, но количество пассажиров увеличивается», — говорит Максимов.
В этом году у части перевозчиков истекли сроки действия договоров с Автотранспортной дирекцией. Весной этого года был объявлен конкурс. В требованиях к претендентам стояли условия по улучшению качества предоставляемой услуги. Среди них приобретение новых автобусов. Однако местные предприниматели не в восторге ни от таких требований, ни от, по их мнению, слишком короткого срока договора. Большинство региональных перевозчиков не готово к таким изменениям.
В итоге конкурс был обжалован шесть раз. Сложилась ситуация, что к следующему году автобусные рейсы были обеспечены всего на 72 маршрутах из 333.
«Был риск, что с 1 января 2018 года на некоторых маршрутах автобусов просто не было бы. Перевозчики активно подавали жалобы в Бюро по надзору за закупками, соответственно процесс закупок затянулся. Автоперевозчики, подавая жалобу за жалобой, задерживали проведение закупочного конкурса. Такие действия вполне можно назвать саботажем», — считает член правления Автотранспортной дирекции Кристиан Годиньш.
В итоге конкурс пришлось прерывать. Автотранспортная дирекция приняла решение заключить новые договоры с действующими на этих маршрутах перевозчиками.
«Однако мы выставили строгие условия – средний возраст автобусного парка не старше 20 лет, а возраст автобусов не должен быть более 25 лет. А также ещё ряд требований в отношении качества и безопасности. Мы начали переговоры с предпринимателями, чтобы понять их готовность принять такие условия. На данный момент в Лудзе наши условия выполнить не могут, но обещали, что сделают всё возможное. Резекне, Даугавпилс, Екабпилс ответили, что смогут соответствовать этим минимальным требованиям», — говорит Годиньш.
Местные предприниматели, занимающиеся перевозкой пассажиров — за улучшение качества и обновление автопарка. Однако, по их мнению, чтобы это осуществить, необходимо больше времени. Владелец Резекненского автобусного парка Светлана Смуле уверена, что жалобы, поданные в Бюро по надзору за закупками, обоснованы.
В следующем году, когда будет объявлен новый конкурс, в нем будут строго прописаны требования в отношении возраста автобусов и качества услуг. С теми, кто выиграет этот конкурс, Автотранспортная дирекция заключит договор на 10 лет.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X