Министерство сообщения и Дирекция автотранспорта представили концепцию развития общественного транспорта на 2021-2030 годы. Проект предполагает повышение качества перевозок и оптимизацию сети маршрутов. При этом стоимость билетов за проезд, по словам авторов концепции, должна остаться прежней. Перевозчики предлагаемую реформу пока оценивают осторожно, сообщает Служба новостей Латвийского радио 4.
Согласно поправкам, с 1 января 2021 года услуги общественного транспорта в Латвии должны выйти на новый уровень качества. Маршруты перевозок будут разделены на категории. Категория A — это крупные междугородние маршруты, требования к которым будут наиболее высокими. Под категорию B попадут региональные маршруты, а в категории C появятся маршруты по запросу, которые будут выполнять маленькие автобусы или легковые автомобили.
Кроме того, будут введены единые стандарты качества пассажирских перевозок: средний возраст автобусного парка не сможет превышать десяти лет, также будут введены единые требования к уровню комфорта автобусов.
Как завил радиостанции министр сообщения Улдис Аугулис, на цены билетов эти нововведения не повлияют, а государству не придется увеличивать целевую дотацию перевозчикам. Чтобы мотивировать перевозчиков обновлять автопарк и предоставлять качественные услуги, договоры с дирекцией автотранспорта будут заключаться на 10 лет. По мнению авторов концепции, этого времени достаточно, чтобы вложения окупились.
«Автобусным паркам придется обновить свой автопарк. Заключенный договор гарантирует государственные дотации, в том числе и нерентабельных рейсов в сельской местности. Поэтому перевозчики за десять лет смогут выкупить даже новые автобусы. И это никак не отразится на стоимости билетов. [...] Наша цель — добиться, чтобы госдотации на общественный транспорт сохранялись и в дальнейшем», — сказал Аугулис.
Сами перевозчики новую концепцию в целом одобряют, однако указывают и на ее слабые места. Так, глава Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс усомнился, что одно только повышение качества услуг поможет привлечь новых пассажиров.
«Качество услуг общественного транспорта в Латвии повышать надо, однако нет уверенности — действительно ли одним только улучшением качества услуг удастся повысить популярность общественного транспорта. К примеру, качество, предлагаемое на междугородних рейсах, уже на достаточном уровне. Однако пассажиропоток все равно падает», — указал Ошениекс агентству LETA.
Кроме того, ассоциацию волнует вопрос финансирования — насколько государство будет готово поддерживать отрасль и как это отразится на перевозчиках, участвующих в конкурсах Дирекции автотранспорта.
«Пока что у нас нет ясности по поводу финансирования в обозначенный десятилетний период, поэтому перевозчики еще будут проводить детальные расчеты. Надеясь, при этом, что ясность по поводу финансирования появится до того, как коммерсантам понадобится участвовать в конкурсах», — сказал глава ЛАПП.
На данный момент государственные дотации отрасли составляют около 37 миллионов евро в год.
Как указали авторы концепции, на данный момент готовы только основные положения проекта. До 2019 года, когда будет объявлен конкурс на закупку, документ будет доработан.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X