Единая, объединенная сеть маршрутов общественного транспорта и единый билет на транспорт для Риги и пририжских самоуправлений – такую идею обсудили руководители прилегающих к Риге самоуправлений и руководства рижской думы. Необходимость единой системы общественного транспорта в ареале рижской метрополии с единым билетом, с возможностью удобной пересадки с транспорта на транспорт, с системой парковок P and R на въезде в город вызвана тем, что количество частного транспорта настолько велико, что это создает большие транспортные проблемы не только в Риге, но и пробки и на въезде в город.
Речь идет о продлении маршрутов Ригас Сатиксме до территории пририжских самоуправлений, то есть, выход ряда маршрутов за административные границы рижского самоуправления. В автотранспортной дирекции эту идею взвешивают вполне серьезно, но многое по мнению главы дирекции Кристиана Годиньша будет зависеть от думы:
«Автотранспортная дирекция также уже какое-то время работает над перемещением сети маршрутов, учитывая расширение городской агломерации Риги. У нас была встреча с предприятием Ригас Сатиксме. Были проведены расчеты о возможной передаче части региональных маршрутов городу. Если мы доверим часть маршрутов Сатиксме и отнимем их у региональных перевозчиков, то надо понимать, сколько это будет стоить, и готово ли Сатиксме перенять этот объем».
В совете по планированию рижского региона отметили, что самоуправления могут принимать решения лишь на своем местном уровне, поэтому в решение вопроса надо вовлекать все стороны, не только самоуправления, но и государство в лице министерства сообщения. Нужна единая организация транспортного сообщения между самоуправлениями в ареале Риги, с удобной пересадкой и выгодными ценами. Поэтому актуальны вопросы о едином тарифе и едином билете, а также системе общественного транспорта.
«Над реализацией парковкок P and R мы начали работать 2 года назад, и сейчас выяснены все те места, где эти парковки есть смысл строить. В рабочую группу по реализации проекта вовлечены как пририжские самоуправления, так и предприятия Pasažieru vilciens и Latvijas dzelzceļš.
Владелец земельных участков под Park and Ride – Латвийская железная дорога, так как логичнее всего использовать территорию возле железнодорожных остановок. У нас остается пока открытым вопрос источника финансирования проекта. Второй вариант парковок, где их можно обустроить – на территории самих самоуправлений, например, в той же Царникаве и Лигатне»,
рассказывает Кристиан Годыньш. Следующая встреча по обсуждению единой концепции общественного транспорта состоится через месяц.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X