"Испытай общественный транспорт" – акция с таким названием призывает разгрузить столицу и другие города от пробок, которые создают владельцы частных автомобилей.
Организаторы кампании прокатили журналистов по центральным улицам Риги на современном автобусе, который перевозит пассажиров по всей Латвии. Цель такой поездки – показать ощутимые плюсы передвижения на общественном транспорте - скорость и комфорт. По пути транспортники сообщили, что избавиться от пробок в часы пик можно, если уже сейчас каждый автоводитель отказажется от ежедневной езды на личном автомобиле - для начала хотя бы раз или два раза в неделю: ведь именно частный легковой транспорт чаще всего загружает улицы. Тем более, в одном авто, по статистике, часто передвигается один или два человека.
Председатель правления Дирекции автотранспорта Кристианс Годиньш сказал службе новостей: "В рамках кампании «Попробуй общественный транспорт»
мы хотим добиться, чтобы автолюбители, которые годами не пользуются общественным транспортом, попробовали в нем поездить, чтобы сравнить, как изменилось качество.
Ведь время не стоит на месте, и сейчас автобусы уже не те, что были 10-15 лет назад. Если раньше у нас в автопарке были 30-летние автобусы, то сейчас возраст автобусов в автопарке 10 лет. Мы работаем над тем, чтобы скорость доставки пассажиров сокращалась. Так, например, доставка пассажиров из Риги до Лиепаи сейчас составляет 3 часа пять минут».
Вента живет в Бауске, рассказала, что только что приехала в Ригу из Бауски на автобусе, поездка заняла около полутора часов и обошлась в 3 евро и пять центов. Вента считает, это быстро и недорого с учетом расстояния. Но часто автобусы едут полупустыми, поскольку люди предпочитают личный трансопрт общественному. В итоге более 50 процентов стоимости билетов приходится компенсировать государству, говорит Кристианс Годиньш. Более 110 миллионов евро ежегодно уходит из бюджета на дотации на общественный транспорт, поскольку содержать его сегодня – дело убыточное. Слишком мало жителей его используют. Если же ездить будут больше, это обернется выгодой для всех – и для самих людей, и для государства. Уже сейчас, приводит в пример Годиньш, автобусы в Кекаву из Риги ходят раз в 10-15 минут минут.
Машину легко заменит и удобный поезд, говорит председатель правления „Pasažieru vilciens“ Роджерс Янис Григулис, сам он отказался от машины и ходит пешком или же ездит на поездах.
Глава компании «Группа 93» Нейлс Балгалис советует провести эксперимент: "Попробуйте один день просто не поехать на работу, а остаться работать удаленно, это уже существенно разгрузит столицу от транспорта, на второй день узнайте, может, есть в Вашем самоуправлении возможность работать в публичных офисах network? Можно работать оттуда. А на третий день можно попробовать поехать на работу на поезде.
Необязательно вовсе отказываться от езды на автомобиле. Просто надо делать это реже. Такие меры позволят сократить количество транспорта в столице,
а нам ведь нужно всего хотя бы на 15-20 процентов. Это уже будет достаточно."
Будущее за общим единым билетом, по выгодной цене: чтобы можно было по одному билету добраться в нужную точку без особых проблем и ожиданий. Но для этого необходимо тщательно разработать инфраструктуру – чтобы пересадки с поездов на автобусы были рассчитаны до минуты и риск опоздать был бы сведен до минимума. Но над этим еще предстоит поработать соответствующим службам.
Ieteikt
Latvijas Radio aicina izteikt savu viedokli par raidījumā dzirdēto un atbalsta diskusijas klausītāju starpā, tomēr patur tiesības dzēst komentārus, kas pārkāpj cieņpilnas attieksmes un ētiskas rīcības robežas.
Добавить комментарий
Добавить ответ
Чтобы оставить комментарий, Вы также можете войти в систему, используя свой профиль draugiem.lv, Facebook или X!
Draugiem.lv Facebook X